Hvordan isolere en gassflaske utendørs om vinteren: de beste isolasjonsmetodene

Flaskegass er klassifisert som et "dacha"-alternativ for drivstofftilførsel og brukes der det ikke er mulig å koble til gassledningen.Hvis en sylinder med propan-butan er nok for komfyren, må du koble til flere for å betjene kjelen.

Å bruke tanker fylt med flytende gass er enkelt, men om vinteren kan det oppstå problemer - gassen fryser eller faller ut som kondens. Som et resultat slutter komfyren eller kjelen å fungere. La oss finne ut hvordan du isolerer en gassflaske utendørs om vinteren slik at drivstofftilførselen til huset er stabil.

Regler for installasjon av gassflasker

Behovet for å varme gassflasker oppstår når lave utetemperaturer avkjøler dem, og dermed bremse gassproduksjonen. Som et resultat reduseres arbeidsvolumet av drivstoff, det er nødvendig å produsere oftere tanking.

I tillegg er det en risiko kondensasjon, som også gjør det vanskelig for gass å strømme til brennere - for eksempel til en komfyr eller kjele.

Den tradisjonelle måten å installere gassflasker på er i et metallskap (hus) på gaten, i umiddelbar nærhet til hjemmegassutstyret som tilkoblingen er gjort til

Metallveggene i skapet beskytter sylindrene mot mekanisk skade, vind og fuktighet, men varmer dem ikke. Lufttemperaturen inne i huset er lik utetemperaturen. Kulden overføres til karosseriet og avkjøler drivstoffet, som er i flytende tilstand.Ved lave temperaturer blir overgangen til gassform vanskeligere, kondensering oppstår og drivstoffets egenskaper endres.

Den mest negative konsekvensen av kulden er å stoppe tilførselen av drivstoff til huset, noe som kan blokkere all økonomisk aktivitet.

Noen ganger er konsekvensene av eksponering for kulde åpenbare: den nedre delen av sylindrene blir dekket av frost. Dette betyr ikke at gass definitivt vil slutte å strømme til ovnen, men det signaliserer muligheten for et slikt utfall

For å etterfylle sylindere brukes to komponenter - butan og propan. De er forskjellige i egenskaper: flytende butan mister egenskapene ved minusgrader, mens propan tvert imot ikke fungerer i varmt vær.

Ved å kombinere komponentene i standardforhold, oppnås en optimalt egnet blanding for bruk under de klimatiske forholdene i en bestemt region. For mer informasjon om proporsjonene av ulike typer gass i blandingen, se GOST 20448-90.

Tatt i betraktning at temperaturamplituden, avhengig av den varme eller kalde årstiden, endres kraftig, brukes to typer gass - vinter og sommer. De er forskjellige i prosentandelen propan og butan

Den forskriftsmessige dokumentasjonen sier ingenting om sylinderisolasjonsteknologier. For eksempel i SNiP 31-02 – hoveddokumentet om gassforsyningen til et landsted – angir kravene kun for installasjon av drivstoffkilder, det er ingen informasjon om termisk isolasjon. Dette er grunnen til at gassservicearbeidere anbefaler å ikke isolere sylindere.

Metoder for isolering av sylindre utendørs

Å redde gassblandinger I fungerende tilstand er sylindre isolert på alle mulige måter. Noen er effektive, andre er ubrukelige, og andre kan være livstruende.

La oss finne ut hva som er den beste måten å isolere en gassflaske utendørs om vinteren, slik at det ikke er problemer med drivstofftilførselen, og beboerne ikke trenger å bekymre seg for sin egen helse.

Metode #1 – varmeisolasjonsmaterialer

Til tross for forbudene for gasstjenesteansatte, "omslutter" eiere av private hus ofte sylindre med all slags isolasjon: mineralull og glassull, plater av polystyrenskum og skumgummi - det vil si husholdningsisolasjon som brukes aktivt i konstruksjonen av hus, sette opp tak og legge gulv.

Et av alternativene for å "isolere" en gassflaske. Metalltanken er pakket inn i isolasjon i håp om at den skal varmes opp og slutte å fryse ved lave temperaturer

Faktisk er innpakning av beholdere med isolasjon en ærlig primitiv og ineffektiv måte å varme gass i sylindere på.

Hvorfor fungerer ikke denne metoden? Faktum er at termisk isolasjon "tepper" er bra hvis objektet produserer varme på egen hånd.

Konvensjonelt inkluderer slike gjenstander menneskekroppen eller et oppvarmet rom: energi omdannes konstant til varme, og oppgaven til varmeisolasjonsmaterialer er å redde den

Gassflasker genererer ingen varme, derfor forblir de like kalde, selv om de er pakket inn i tre lag mineralull eller polystyrenskum. Følgelig endrer det flytende drivstoffet inni ikke sine egenskaper - det vil si at det ikke oppstår positive endringer.

Konklusjon: hvis en gassflaske ikke genererer varme alene, bør denne funksjonen utføres av en betinget "isolasjon" - en enhet som mottar elektrisk kraft.

La oss gå videre til termisk isolasjonsteknologi som virkelig kan endre situasjonen og varme gassen i sylindere om vinteren.

Metode #2 - varmekabel

Forutsatt at et brukbart fartøy brukes og installasjonen utføres i samsvar med alle regler, bruker de oppvarming av gassflasken med en elektrisk varmekabel.

Det er mange alternativer for varmeisolasjonssystemer - fra kjøpt selvregulerende kabler til hjemmelagde produkter satt sammen av ledning og en termostat.

Driftsprinsippet for selvregulerende kabler er enkelt: de genererer varme avhengig av omgivelsestemperaturen. Jo kaldere det er ute, jo mer varme avgir den elektriske kabelen

For å justere temperaturen kobles ledningen til en termostat. Ved hjelp av mekaniske modeller kan du manuelt stille inn driftsparametere. Selvregulerende kabler fungerer automatisk og krever ikke konstant overvåking.

For å lage et hjemmelaget isolasjonssystem for 3 sylindre, trenger du:

• 9 meter elektrisk ledning 3*1,5;
• 3 termostater - 1 for hver sylinder;
• 25 m termisk isolasjonsmateriale "thermofol";
• 3 m PVC-film;
• 3 m IR-film;
• 12 bånd for å feste isolasjonen;
• installasjonssett.

Først er sylinderen pakket inn med vanlig PVC-film, deretter med infrarød film, som en strømledning med termostat er koblet til. For å holde varmen, legg et termofoldeksel på toppen og fest det med knyter.

Fordelene med en hjemmelaget "varmer" er konstant oppvarming av sylinderen når lufttemperaturen blir lav. Når oppvarming ikke er nødvendig, tar du bare støpselet ut av stikkontakten

Metoden kan ikke kalles den sikreste, fordi nærheten til elektriske kabler og en bensintank er risikabelt under visse forhold.

Men hvis du følger installasjonsreglene og sikkerhetsreglene, kan enheten brukes gjennom hele den kalde årstiden.

Metode #3 - elektriske enheter

Prinsippet om oppvarming med en varmekabel ble tatt i betraktning, og på grunn av den udødelige etterspørselen etter gassflasker, begynte de mest driftige produsentene å produsere elektriske "varmere". De garanterer høykvalitets termisk isolasjon av sylindere og bevaring av gassegenskaper, der den ikke mister driftsfunksjonene.

Det er to effektive og trygge enheter:

• termisk teppe for en gassflaske;
• varmeapparat.

Termisk teppe designet for varmestandard 50 liters gassflasker. Det anslås at det i den kalde perioden tillater å spare opptil 30 % av flytende drivstoff på grunn av det faktum at propanfordampning skjer stabilt, kondens faller ikke ut og fylling av drivstoff må gjøres mye sjeldnere.

Dekselet er laget av slitesterke syntetiske materialer med polstring av polyesterisolasjon; en elektrisk kabel i en silikonkappe er plassert på innsiden, og fordeler den jevnt over hele området. Borrelås brukes til festing

Elektriske tepper kan variere i størrelse. I tillegg til standard deksler for sylindere, produseres det også produkter for oppvarming av gasstanker. Opprettholdt temperatur – +40 °C (± 5 °C), effekt – ca. 160 W. Energiforbruket er økonomisk: ved en utetemperatur på -15 °C bruker teppet ikke mer enn 80 W/t.

Elektrisk varmer skiller seg fra et termisk teppe i størrelse: det dekker ikke sylinderen helt, men bare dens nedre del. Men operasjonsprinsippet er det samme: elektrisitet genererer varme, som hele tiden overføres til sylinderens kropp.

En prøvevarmer for en gassflaske er den polske modellen Koma PG 2.Fordeler: evne til å bruke 95% av drivstoffet, jevn og fullstendig fordampning, effektivitet

Varmerne produseres for sylindere på 27 og 50 l, oppvarmingstemperatur er +40 °C. Beskyttelsesgraden er IP 44, det vil si at produktet kan brukes utendørs, forutsatt at sylindrene er innelukket i et metallskap.

En alternativ metode er et varmt rom.

For ikke å lete etter måter å isolere tanker installert på gaten, kan du gjøre det enklere - flytt sylindrene til et oppvarmet rom. Under komfortable forhold "gir" sylindrene bort nesten hele volumet av drivstoff, så tanking må gjøres sjeldnere, og det er ingen problemer med gassbevegelse i forsyningssystemet.

Det viktigste er å følge installasjons- og driftsreglene:

• sylinderen er installert vertikalt;
• fartøyet må være tilgjengelig for vedlikehold, inspeksjon eller utskifting;
• avstanden fra tanken til komfyren er minst en halv meter, til radiatoren eller komfyren - minst 1 m;
• hvis brennkammeret er plassert overfor, økes avstanden til minst 2 m.

Et av hovedkravene gjelder valg av rom for installasjon.

Installasjon bør ikke utføres i soverom, stue eller andre stuer. Sylinderen er installert i rommet der det gassforbrukende utstyret er plassert - komfyren, det vil si på kjøkkenet

En beholder med flytende gass installeres vanligvis enten rett ved siden av ovnen, eller i et tilstøtende yrkesbygg, med drivstofftilførselsslangen kastet gjennom et hull i veggen.

Sylindere må ikke oppbevares i kjellere, første etasjer eller andre lokaler som ikke er utstyrt med ventilasjon eller ventilasjonssystem.

Og husk en viktig betingelse: Hvis huset ditt har mer enn 2 etasjer, er det forbudt å plassere gassbeholdere inne i bygningen!

Hvordan varme opp gass når det fryser?

La oss vurdere de siste spørsmålene: hva skal jeg gjøre hvis gassen allerede er frosset og hvordan er det tillatt å varme en gassflaske om vinteren?

Hvis du merker at kroppen av blodårer dekket med frostHvis tilførselen av drivstoff til brennerne er vanskelig eller har stoppet helt, kan du prøve å varme opp sylinderen.

Det skal ikke under noen omstendigheter brukes åpne flammer - ta med lightere, fakler, blåselykter, brennende fakler osv. Som et resultat kan en eksplosjon oppstå med ubehagelige konsekvenser.

Resultatet av et "møte" av en gassflaske med åpen ild. Plutselig oppvarming forårsaker trykkøkning, ekspansjon og en kraftig eksplosjon som sprenger metallskallet

Metoder som kan brukes for engangs, nødoppvarming:

1. Hell varmt vann over karet eller utsett det for varm damp. Prosedyren må utføres sakte, med ventilen lukket. På slutten bør du blåse girkassefor å fjerne fuktighet.
2. Bruk en kjemisk eller salt varmepute, som gjøres i campingforhold. Kjemiske varmeputer er engangs og varer i 6-7 timer. Salte er gjenbrukbare, men oppvarmingstemperaturen er opp til +50 °C, mens den anbefalte er +40 °C.
3. Midlertidig overføring av fartøyet til et varmt rom. Oppvarming vil være mer effektiv hvis sylinderen plasseres nær radiatoren i kort tid.

Tiltakene som er oppført vil ikke redde drivstoffkilden fra senere frysing, men de kan hjelpe i en nødssituasjon.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Den enkleste isolasjonen med en selvregulerende kabel:

Et eksempel på en hjemmelaget varmeovn - videoinstruksjoner:

Mulighet for oppvarming av sylinderboksen:

Spørsmålet om det er mulig å varme en gassflaske på egen hånd forblir åpent.Hvis du fastslår at drivstofftilførselssystemet har sluttet å fungere på grunn av avkjøling av fartøyet, anbefaler vi å bruke sikre og godkjente metoder, under hensyntagen til alle krav.

Ellers kan du "tjene" straff fra gasstjenesteansatte eller, enda verre, sette beboernes liv i fare.

Del gjerne din erfaring hvis du noen gang har varmet opp en sylinder om vinteren. Legg igjen kommentarer og kom med forslag - kontaktblokken ligger under artikkelen.