Hvordan drenere kondens fra en husholdningsgassflaske: nyanser av kondensdannelse + instruksjoner for drenering

Holder hver påfylling av gassflasken din i en kortere periode? Eller kanskje du la merke til en forringelse av kvaliteten på flammen - brenneren blåser og slukker fra tid til annen? Årsaken til dette kan være kondens som har samlet seg i sylinderen etter mange etterfyllinger. Hvis du tømmer den og pumper inn høykvalitetsgass på en spesialisert bensinstasjon, vil gassapparater fra sylinderen ikke begynne å fungere verre enn fra den sentrale gassrørledningen: stabilt, jevnt og uten sot.

I denne artikkelen vil vi finne ut hva gasskondensat er, hvor det kommer fra i sylinderen, om det er nødvendig å bli kvitt det, og viktigst av alt, hvordan du tømmer kondensatet fra en husholdningsgassflaske selv.

Hva kondenserer i en gassflaske?

Du kan ofte merke at gassen i sylinderen har gått tom, men noe fortsetter å sprute i bunnen. Noen mener det er litt lengre flytende gass, den kommer bare ikke ut og lyser av en eller annen grunn, men det er ikke tilfelle. Faktisk, etter å ha brukt all gassen i sylinderen, gjenstår det kondensat - en rest som ikke går i gassform ved romtemperatur, og derfor ikke kommer ut under trykk og ikke gir forbrenning.

For å forstå hvorfor kondens dannes i gassflasken din, la oss forstå hva den består av.

Væsken som blir igjen i bunnen av sylinderen etter at all gassen er brukt, består vanligvis av flere komponenter.

Blant dem kan være:

• Bensin - ikke-flyktige petroleumsprodukter, noe mellom butan og bensin.
• Luktende – gassaroma.
• Ikke-brennbare urenheter – ikke uvanlig ved bruk av utilstrekkelig renset gass eller tanking fra en praktisk talt tom tank.
• Vann - den sjeldneste, men også den farligste komponenten i dette tilfellet.
• Butan – hvis sylinderen ble brukt i kulde.

Mengden av slike urenheter som er tilstede i propan-butanblandingen og danner kondensat avhenger direkte av kvaliteten på fyllingen av sylinderen, så vel som av årstiden.

Propan ved normalt trykk blir til gass ved en temperatur på -30 grader, og butan - ved 1 minusgrader.

Selv under kjølige forhold fordamper begge komponentene - propan og butan - aktivt, fyller under trykk hele det væskefrie rommet i sylinderen, og leter etter muligheter til å rømme ut

Imidlertid er det andre petroleumsprodukter hvis kokepunkt er mye høyere: +30 - +90 grader og høyere. Det vil si at når de varmes opp til tilstrekkelig temperatur, vil de oppføre seg på samme måte som propan og butan – men oppvarming av en gassflaske er veldig farlig. Og ved romtemperatur, og selv ved økt trykk inne i sylinderen, forblir de i flytende tilstand og danner kondensat.

Disse ikke-flyktige fraksjonene under normale forhold kalles bensin, og jo høyere kvalitet på gassen på bensinstasjonen er, jo lavere prosentandel av innholdet.

I tillegg til bensin inneholder den propan-butan-tekniske blandingen som brukes til å fylle husholdningsgassflasker alltid et luktstoff. Dette er et spesielt stoff, etylmerkoptan, med en ekstremt sterk skarp lukt: det tilsettes for å legge merke til en lekkasje i tide og ha tid til å forhindre akkumulering av gass i rommet.I tillegg til lukten av luktstoffet, kan du umiddelbart oppdage en gasslekkasje og analysere sammensetningen av gassblandingen ved hjelp av spesialutstyr - gassanalysator.

Uten tilsetning av et luktstoff ville gassblandingen ikke ha noen lukt - akkurat som verken renset propan, eller ren butan eller naturgass har noen lukt. Luktstoffet er også ikke brennbart, så det blir liggende i kondensatet. Volumet er ubetydelig, fordi i henhold til normene tilsettes 6–9 ml smakstilsetning per 100 kg flytende gass. Etter bruk av sylinderen forblir den imidlertid nesten fullstendig i kondensatet, på grunn av reduksjonen i den totale massen av stoffer, øker konsentrasjonen.

Drenert kondensat har en veldig sterk, skarp og vedvarende lukt som ikke forsvinner på lenge - ikke gjør dette i hagen

Det skal normalt ikke være vann eller ikke-brennbare urenheter i gassen. Men når du fyller drivstoff på uprøvde stasjoner, kan alt skje, så vi kalte disse komponentene av kondensat. Vann i en gassflaske er farlig fordi det provoserer korrosjon av metallets indre overflate. Innsiden av sylinderen er ikke malt, og derfor ruster den lett, og det er umulig å kontrollere denne prosessen. Slik rust oppdages først når den spiser gjennom metallet - og dette er allerede for sent og ekstremt farlig.

Butan tilsettes husholdningsgassflasker i mindre mengder enn propan: om sommeren er forholdet omtrent 2:3, og om vinteren - minst 2:8. Dette er kun gjenstand for tanking på en spesialisert stasjon, og ikke med bilgass. Som vi allerede har nevnt, blir butan, i motsetning til propan, ikke til gass ved temperaturer under null, så en sylinder installert utendørs kan gå tom tidligere enn forventet.

Hvis du brukte flaskegass på senhøsten eller vinteren, spesielt hvis den ble fylt om sommeren, prøv å ta med flasken innendørs etter at gassen slutter å gi. Mest sannsynlig, etter at innholdet har varmet opp til romtemperatur, vil du kunne bruke det en stund.

Det er ingen grunn til å bekymre seg for utseendet av kondens på utsiden av sylinderen: disse dråpene av fuktighet, eller til og med frost, indikerer kun temperaturforskjellen mellom luften og væsken i sylinderen

Det er ikke nødvendig å gjøre noe med kondens eller frost på utsiden av sylinderen; denne fuktigheten kan bare skade beholderen som malingslaget er skadet på: ved langvarig og regelmessig eksponering kan stålet i sylinderen begynne å ruste, og korrosjon kan føre til lekkasje, brann og til og med gassflaskeeksplosjon.

Dette vil imidlertid ta ganske mye tid, så brukerens oppgave er begrenset til å opprettholde ensartet og høykvalitets fargelegging.

Hyppighet for drenering av kondensat fra sylinderen

Men når skal kondensat tappes? Dette spørsmålet er veldig individuelt og avhenger av kvaliteten på gassen som fylles og driftsforholdene.

Hvis du tar sylindrene til en spesialisert bensinstasjon, vil de inspisere dem og om nødvendig tømme restene - du trenger ikke å gjøre noe

Mange brukere av gassflasker har ikke støtt på dette behovet i det hele tatt, mens andre gjør dette før hver fylling. Begge disse ytterpunktene er normal oppførsel under visse forhold, og for å finne ut hvilken som er nærmere deg, la oss se på disse forholdene mer detaljert.

Alternativ #1 - tanking på en spesialisert transformatorstasjon

Hvis du fyller sylinderen på en spesialisert transformatorstasjon, kan det hende du ikke støter på kondensat i det hele tatt, av flere grunner.For det første fyller de med «riktig» gass, med høyt innhold av propan, og ikke bare billig butan, som på bilbensinstasjoner.

For det andre er gasskvalitetskontrollen deres mye strengere, så graden av gassrensing er høyere, og det er praktisk talt ingen utenlandske urenheter.

For det tredje, på de fleste av disse transformatorstasjonene byttes sylindre, og før tanking blir de inspisert og betjent, overdreven slitte avvises, og etter påfylling utføres sikkerhets- og tetthetskontroll. Spesielt stasjonsarbeidere tapper kondensat hvis det har samlet seg i sylinderen.

Selv om du insisterer på å fylle på akkurat din sylinder, vil det ikke gjøres uten først å forsikre deg om at enheten er i brukbar stand og sikker. Faktum er at spesialiserte transformatorstasjoner opererer offisielt og observerer standarder og tekniske krav ved etterfylling av sylindere, er ansvarlig for sikkerheten til hver enkelt klient.

Alternativ #2 - tanking på en bensinstasjon

Sylindre fylt på bensinstasjoner, men brukt til husholdningsformål, er mye mer utsatt for kondens.

I en bil spruter og blander gassblandingen konstant i sylinderen uten å ha tid til å skilles i fraksjoner, og moderne gassutstyr sprayer ganske enkelt kondensat inn i drivstoffsystemet sammen med gass

Hvis ballongen fylles på en bensinstasjon, legg det hjemme, alle urenheter og litt flyktige gasser vil legge seg i bunnen og forbli der i form av kondensat. Derfor, når du fyller drivstoff med bilgass, må kondensatet tappes ut minst hver 3.–4. fylling, og bedre før hver.

Hver for seg kan vi nevne små turistgasspatroner, opptil 1 liter i volum.De har et annet uttak, som minner om en lettere refillboks, og å gjøre noe med den selv enn å bruke den til det tiltenkte formålet er vanskelig og utrygt. Imidlertid mange håndverkere fyll på boksene med egne hender.

Selv om det i prinsippet er mer praktisk og enklere når slike bokser bare fylles på spesialiserte punkter, med gass av riktig sammensetning og høy grad av rensing, så det dannes ikke kondens i dem. Og de er relativt rimelige, og varer ikke i flere tiår, som deres større kolleger, så når en slik boks begynner å virke, kjøper de vanligvis bare en ny.

Instruksjoner for drenering av kondensat

Hvis du forsømmer prosedyren for å tømme kondensatet, vil det bli plassert mindre og mindre gass i sylinderen hver gang, og det vil ikke vare så lenge. I tillegg er bukta en normal mengde gassblanding i en sylinderder kondens allerede har samlet seg, risikerer du å fylle den til kapasitet, uten å etterlate de nødvendige 15 % tomrommet for gassputen. Dette er ekstremt farlig og kan føre til at sylinderen brister eller eksploderer ved den minste ekstra varme eller risting.

For å forhindre uønskede konsekvenser, la oss sammen finne ut hvordan du rengjør kondens fra en husholdningsgassflaske på riktig måte.

Så det første du må gjøre er å bruke eller slippe ut den gjenværende gassen.

Når du slipper ut gass, vær forsiktig: trykket kan være sterkt, og sylinderen vil avkjøles betydelig. Snu tuben vekk fra deg og helst mens du bruker hansker.

Hvis flisen eller annet utstyr ikke lenger fungerer godt fra denne sylinderen og tøffer, kan du ganske enkelt slippe ut gassen på gaten. For å gjøre dette, fjern girkasse og åpne ventilen gradvis.Ikke under noen omstendigheter gjør dette i nærheten av et hus, brann, ledninger, gnister eller i et begrenset rom: en eng eller åker der det ikke er mennesker og vinden raskt vil spre gassen er ideelt.

Brudd på denne enkle regelen kan føre til forgiftning, brann eller eksplosjon – ikke risiker helsen din og de rundt deg. Husk at når en stor mengde propan-butan går fra en væske til en gassformig tilstand, kjøles den gjenværende væsken kraftig ned og sylinderen blir kald.

Når den karakteristiske susende lyden stopper når du åpner kranen, kan du si at gassen er tom. Det vil si at det bare forblir i en gassformig og ikke flytende tilstand, nøyaktig samme volum som sylinderen, så trykket er ikke høyere enn atmosfærisk, og det kommer ikke ut. Mest sannsynlig, selv på dette stadiet, vil noe sprute rundt i sylinderen - dette er kondens.

Reduksjonsrøret, skrudd på etter kranen, stabiliserer og reduserer trykket på gassen som forlater sylinderen til driftstrykk. Det vil ikke tømme kondensatet

For å bli kvitt kondens, gjør du dette:

1. Velg et sted fjernt fra bolig- og brannfare, helst et usådd felt og ikke kysten av et reservoar. En ødemark eller vill eng ville være ideelt. Du kan ikke tømme kondensatet rett i nærheten av bensinstasjonen der du skal fylle sylinderen.
2. Hvis girkassen fortsatt er på plass, fjern den.
3. Det anbefales å forberede en glass- eller metallkrukke som kan lukkes tett sammen med det drenerte stoffet.
4. Åpne kranen og finn røret under der girkassen var festet.
5. Snu sylinderen opp ned, med dette røret vendt bort fra deg, og rett det inn i den forberedte beholderen. For enkelhets skyld kan du sette en slange på den.
6. Hvis væsken ikke renner, eller ikke alt har drenert, vipp og rist beholderen slik at de siste millilitrene renner ut.
7. Pass på å lukke ventilen slik at sylinderen ikke fylles med luft og fuktighet.

Det er tilrådelig at det ikke spruter noe i ballongen etter denne prosedyren. Noen ganger kan du komme over en anbefaling om å steke tomme sylindere i solen med ventilene åpne for å fjerne både gjenværende kondens og vann som kan ha kommet inn i sylinderen. Men denne prosedyren kan være utrygg, spesielt hvis du glemmer å åpne ventilen, og noen få milliliter ekstra kondensat vil ikke gjøre noen forskjell, så det er bedre å ikke tørke sylindrene unødvendig.

På grunn av overtrykk, inkludert det forårsaket av oppvarming i solen, kan sylinderen sprekke, noen ganger til og med eksplodere, dette er farlig

Med riktig bruk er det ingen steder for vann å komme fra, så du trenger ikke å finne ut hvordan du skal tappe vann fra en husholdningsgassflaske, og tørking er ikke nødvendig.

Sikkerhetsregler ved håndtering av sylinderen

Gassflasker er ekstremt farlige. Hvert år eksploderer flere titalls og hundrevis av husholdningsgassflasker, ødelegger hjem og dreper mennesker, og i de fleste tilfeller har brudd skylden regler for deres drift.

Når du fyller på gass på lovlig måte, ved en spesialisert transformatorstasjon, sammen med en full sylinder, vil du motta en påminnelse om sikker transport, lagring og bruk. Det er blant annet forbudt å installere sylindere nærmere enn en halv meter fra en gasskomfyr eller en meter fra en komfyr, varmeovn eller radiator.

Det er best å plassere dem i et spesielt metallskap med ventilasjon eller under en baldakin på gaten, nær nordveggen og vekk fra vinduer og døråpninger

Du bør ikke la sylindrene varmes opp - fra noen enheter eller i solen - dette kan føre til at de sprekker. De bør heller ikke oppbevares i et tett lukket skap uten ventilasjon i bunnen av dørene: i tilfelle en lekkasje vil gassen fylle skapet, og i kombinasjon med oksygen fra luften blir blandingen ekstremt eksplosiv. Den minste gnist eller elektrisk utladning er nok, og det vil være en eksplosjon.

Vi anbefaler også at du leser artikkelen:Hvorfor eksploderer gassflasker: hovedårsakene til ulykker.

Du bør ikke bruke en vintergassblanding med høyt propaninnhold om sommeren: den vil fordampe for aktivt, og sylinderen kan svelle eller til og med sprekke av overtrykk - og dette er med 3 mm tykke stålvegger.

Det er også forbudt å bruke hovne, bulkede eller skadede sylindere: det er ingen garanti for at den er forseglet og tåler gasstrykk som når 8 bar.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

For å sikre at det ikke er noen spørsmål igjen, foreslår vi at du ser en video om hvordan kondensat tappes fra en tom sylinder:

Når du bruker gassflasker hjemme, ikke glem behovet for vedlikehold, fordi dette er et spørsmål om din sikkerhet. Å tømme kondensatet og kontrollere integriteten selv eller overlate det til fagfolk er opp til deg, og vi fortalte deg hvordan du gjør det effektivt og sikkert.

Bruker du gassflasker og har fortsatt kondens etter bruk av gassen? Fortell oss hvordan du blir kvitt det - tilbakemeldingsskjemaet finner du nedenfor.

Hvis du har spørsmål eller ønsker å si din mening om det tilrådelige med å drenere kondensat hjemme, vennligst delta i diskusjonen om emnet.