Aux-klimaanleggsfeil: hvordan bestemme feilen og gjenopprette driften av det delte systemet

Er det ikke sant, ville det være flott hvis et delt system går i stykker for ikke å lete etter en reparatør eller gå til et servicesenter.Det ville vært fint å finne ut selv hva årsaken til feilen er.

Standardfeil i AUX-klimaanlegget kan elimineres med egne hender, fordi... De fleste av dem er forbundet med mekanisk skade på enhetsdeler, funksjonsfeil og slitasje på utstyr.

For å finne årsaken til et sammenbrudd så nøyaktig som mulig, må du på forhånd gjøre deg kjent med de viktigste feilkodene og tegn på typiske funksjonsfeil i klimakontrollutstyr. Vi vil fortelle deg hvordan du identifiserer bruddet og gjenoppretter funksjonaliteten til utstyret. Våre tips vil være nyttige for hjemmehåndverkere.

Funksjoner av AUX-merke klimaanlegg

Aux split-systemer, som forbrukere vanligvis møter, tilhører semi-industrielle og husholdningsmodeller. Industrielle klimaanlegg installeres hovedsakelig i store produksjonsbedrifter.

Husholdnings- og semiindustrielt segment av klimakontrollutstyr presenterer den mest varierte typen og teknologien av utstyr. Selskapet produserer konvensjonelle og inverter installasjoner. Sortimentet inkluderer veggmonterte og kassettdelte systemer, mobile gulvstående modeller, etc.

Veggmonterte systemer er vanligvis installert i private hus og leiligheter, mens kassettklimaanlegg er installert i kontor-, kommersielle og industrielle lokaler. Kvaliteten på AUX klimaanlegg er svært avhengig av OEM-leverandørene. Det er bedre å kjøpe Aux-utstyr fra spesialiserte selskaper.Slike selskaper er mer sannsynlig å kjøpe utstyr av høy kvalitet.

Aux klimaanlegg er presentert i flere serier: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter og Legend Exlusive Inverter. De er designet for forskjellige områder av kjølte lokaler. I tillegg til modeller med et grunnleggende sett med funksjoner, finnes det oppgraderte versjoner.

Alle AUX-merke klimaanlegg utmerker seg ved sitt attraktive design, allsidighet og lave pris, og er derfor populære på markedet

Delte systemer i alle AUX-seriene er designet for kjøling, oppvarming, avfukting og ventilasjon av rommet. Kjølefunksjonen kan fungere ved temperaturer fra +15 til +43 grader, og varmefunksjonen kan fungere ved temperaturer over 0.

Det er umulig å kjøre et delt system ved lavere temperaturer uten ytterligere teknisk forberedelse. Drift av klimakontrollutstyr ved minusgrader kan føre til sammenbrudd. Klimaanlegg i oppvarmingsmodus anses heller ikke som et alternativ til oppvarming.

Før du starter klimaanlegget, må du sjekke lufttemperaturen i rommet og først deretter slå på denne enheten til nettverket

Det finnes mange varianter av Aux split-systemer. Når det gjelder funksjonalitet, skiller klimaanleggmodeller med en lignende forkortelse seg lite fra hverandre. Hovedforskjellene deres er i utseende, tilleggsfunksjoner og kraft.

Havari av AUX-merke klimaanlegg

AUX klimaanlegg er ganske pålitelige, men de går også i stykker fra tid til annen. Før du reparerer en enhet, må den diagnostiseres fullstendig.

Under diagnostikk kontrolleres tilstanden til alle deler av det delte systemet:

• fester av indre og øvre blokker;
• klemmer av alle kontaktforbindelser;
• luft filtre;
• utgang persienner;
• avløpssystem etc.

Under diagnose starter AUX-klimaanlegget i testdriftsmodus. Testmodusen ligner standarden, men under den reagerer ikke utstyret på romtemperaturen og sensoravlesningene. Under diagnostikk registreres nøkkelparametere for den delte systemoperasjonen og feil identifiseres.

For å sjekke de viktigste tekniske indikatorene til klimaanlegget og søke etter mulige feil, må du kjøre det i testdriftsmodus

Mange feil i husholdningsklimaanlegg kan rettes selv. Konvensjonelt kan alle sammenbrudd i klimaanlegget deles inn i funksjonsfeil i kjølekretsen og elektroniske feil (svikt i elektriske elementer i systemet).

Oftest går vifter i Aux split-systemer i stykker, kompressorer, brett eller varmeveksler til utendørsenheten. Faktum er at hovedbelastningen under drift av enheten faller på dem, så disse delene slites raskt ut.

Når en vifte svikter, slår systemet seg vanligvis på i noen sekunder og slår seg deretter av igjen. Dette kan indikere et problem med viftebladene, motoren eller kondensatoren. Arten av feilen bestemmes ved å kontrollere viklingsmotstanden med en tester.

For å sjekke motstanden og viklingen nøyaktig, må du først ringe problemområdet til enheten med et multimeter, og deretter ta et megohmmeter

Hvis noen av disse feilene oppstår, bør delen skiftes ut. Å reparere en vifte tar ikke mer enn en time eller to. Du kan gjøre det selv eller kontakte et servicesenter.

Hvis kompressoren går i stykker, slås ikke klimaanlegget på i det hele tatt eller bare i noen få minutter. Noen ganger er det en høy summelyd når enheten er slått på.Med denne feilen oppstår det også hyppige endringer i stopp- og startsykluser.

Dette kan skje på grunn av feil faseveksling, kondensatorfeil, svikt i ekspansjonsventilen og oversvømmelse av kompressorens veivhus med flytende freon. I de fleste tilfeller kan du begrense deg til å reparere kompressoren; det er ikke nødvendig å endre delen fullstendig.

Kompressoren er en del av klimaanlegget som er nødvendig for å komprimere freon og sikre dens frie sirkulasjon gjennom hele arbeidskretsen

Problemer med faseubalanse indikerer vanligvis feil belastningsfordeling i nettverket. Faseforbindelsen kontrolleres med strømklemmer. Hvis denne målingen avslører problemer, blir lasten omfordelt.

Hvis veivhuset er oversvømmet med flytende kjølemiddel, er det nødvendig å tømme freonet, evakuere systemet og fylle kretsen på nytt. Driften av kondensatortrykkregulatoren bør også rekonfigureres.

Problemer i den elektroniske delen av klimaanlegg regnes som de mest alvorlige. En feil i utstyrets programvare kan rettes ved å omprogrammere systemet, noe som best gjøres i et servicesenter.

Kontrollkortet kan brenne ut på grunn av strømstøt eller kortslutning. I dette tilfellet er de ødelagte mikrokretsene uloddet og nye loddes på plass, og kontrollerer buffermikrokretsen parallelt.

Noen ganger er årsaken til en feil på kontrollkortet en sammenkoblingsfeil under installasjon av utstyr. I dette tilfellet brenner diodebroene, spenningsstabilisatoren eller transformatoren ut. Hvis brettet er helt utbrent, må det byttes ut med et nytt. Utskifting av utbrent kontrolltavle utføres i flere trinn.

Samtidig blinking av alle delte systemindikatorlamper er vanligvis assosiert med feil i programvareinnstillingene til kontrollkretskortet forårsaket av manglende overholdelse av nettverksparametrene med GOST-standarder

Først slås strømmen til enheten av, hvoretter huset demonteres eller toppdekselet på enheten fjernes. Deretter trekkes brettet ut fra sporene (alle festeskruer skrus ut parallelt). Etter dette installeres et nytt brett, og blokken settes sammen i omvendt rekkefølge.

Men før diagnostikk og reparasjon av klimakontrollutstyr, må du sørge for at det er riktig valgt og godt installert.

Hvis strømforbruket til klimaanlegget ikke er designet for et stort rom, og det delte systemet er installert der, vil enheten ikke være i stand til å lage ønsket temperaturregime, og derfor vil det periodisk produsere feil. Tross alt vil klimaanlegget hele tiden være i drift og varmes opp, som et resultat vil det raskt brytes ned.

Når du velger et klimaanlegg for en leilighet eller et hus, må du følge grunnleggende anbefalinger om forholdet mellom arealet til det avkjølte rommet og kraften til det delte systemet

Hvis det delte systemet ikke er riktig installert og de grunnleggende tekniske kravene for installasjonen brytes, vil det ikke fungere riktig.

For eksempel, hvis hellingen på dreneringsrøret er utilstrekkelig, vil vannet som faller under kondensering ikke kunne fjernes helt fra enheten. Dette kan føre til sammenbrudd, og hvis høydeforskjellen mellom innendørs og utendørs klimaanlegg er for stor, vil kompressoren pumpe freon med utilstrekkelig trykk.

Typiske tegn på funksjonsfeil i delt system

Hvis Aux split-systemet bryter sammen, først trenger rengjøring. Årsaken til enhetsfeil kan være vanlig forurensning, så du må eliminere den umiddelbart. Et lag med støv på enheten reduserer driftseffektiviteten med omtrent 2-2,5 ganger.

Et skittent klimaanlegg ser ikke bare forferdelig ut, det klarer heller ikke å utføre sine grunnleggende funksjoner med kjøling og oppvarming. Hvis det er for mye smuss, slutter split-systemet ganske enkelt å kjøle ned luften i rommet til de nødvendige temperaturverdiene

Hvis klimaanlegget ikke fungerer etter rengjøring, må du se på andre tegn for å diagnostisere problemer.

Disse tegnene inkluderer:

1. Drift av innendørsenheten uten kjøling. I dette tilfellet åpnes skoddene til innendørsenheten, viften roterer, men lufttemperaturen i rommet forblir uendret.
2. Vann lekker fra innendørsenheten.
3. Klimaanlegget reagerer ikke på å trykke på fjernkontrolltastene.
4. Plutselig stans av delt system etter langvarig drift.
5. Problemer med driften av kompressoren og viftene.

Men hvis klimaanlegget ikke fungerer, må du først sørge for at det er sikkert koblet til det elektriske nettverket. I tillegg må du sjekke tilstanden effektbryter og en sikring på tilførselsledningen. Du bør også sørge for at alle enhetsmoduser er slått på riktig.

Air condition fungerer, men avkjøles ikke

Hvis kjølefunksjonen ikke fungerer i AUX split-systemet, må du først sjekke innstillingene og driftsforholdene, samt driften av kompressoren. Hvis kompressoren ikke fungerer, vil det ikke være mulig å reparere enheten uten kunnskap og erfaring på dette området.

I dette tilfellet kan årsaken til sammenbruddet være:

• feil på temperatursensorer;
• problemer med kompressorens startkondensator;
• forbrenning av kompressorstrømkontakter;
• kompressorfeil;
• feil på kontrollkortet.

Hvis kompressoren er i gang, skal klimaanlegget summe og vibrere litt. I dette tilfellet er problemet mangel på freon (kjølemiddel). Diagnose av kjølemiddelnivået utføres ved hjelp av trykkmålere (de måler trykket i systemet).

I de fleste tilfeller oppstår freonlekkasjer i koblingene av kobberrør langs rute for klimaanlegg, lagt mellom de interne og eksterne blokkene. På lekkasjestedet blir det igjen olje og støv fester seg til den.

Freon er et mettet alifatisk fluorert hydrokarbon, absolutt trygt for mennesker og kjæledyr og brukes i klimaanlegg for kjøling.

En liten kjølemiddellekkasje (opptil 200 g per år) anses som normalt og naturlig. Det oppstår på grunn av den mekaniske tilkoblingen av hovedrørene og på grunn av feil under installasjonen. Dette problemet kan løses ved å fylle på kuldemediet under årlig service.

For å forhindre at kjølemediet fordamper for mye, anbefales det å rengjøre utstyret i tide. Det er nødvendig å gjennomgå servicevedlikehold og med jevne mellomrom fylle drivstoff på delt system.

Dersom dette ikke gjøres vil det bli lavt trykk i systemet på grunn av mangel på freon. Og på grunn av lavt trykk i ledningen kan det oppstå frysing av rørene og varmeveksleren, noe som til slutt vil føre til kompressorfeil.

Alvorlige lekkasjer og deres konsekvenser elimineres vanligvis ved lodding. Brenneren varmer freonlekkasjen på røret og forsegler den med loddetinn. I tillegg kan utette rør erstattes fullstendig ved å lodde dem med nitrogen.

Kjølemiddellekkasje kan oppdages ved å måle sugeledningstrykket.Sugetrykket må ikke falle under null. I dette tilfellet vil luft og fuktighet komme inn i systemet, noe som kan forårsake intern korrosjon av kompressoren.

Elektroniske lekkasjedetektorer og kjemiske lekkasjeindikatorer med spesielle ultrafiolette lamper brukes ofte til å søke etter kjølemiddellekkasjer i klimaanlegg.

I tillegg kan utilstrekkelig kraftutvikling av klimaanlegget være forbundet med lav spenning i det elektriske nettverket. I dette tilfellet vil ikke det delte systemet fungere riktig. Hvis denne feilen oppdages, bør du slå på klimakontrollutstyret gjennom stabilisatoren.

Klimaanlegget lekker vann

Vannlekkasjer fra et delt system er oftest forbundet med en tett avløpsslange eller brett. For å fikse dette problemet må du demontere innendørsenheten og rengjøre dreneringssystemet. Slike lekkasjer kan også være assosiert med defekter i oppsamlingssystemet for kondenseringsvæske.

Klimaanleggets dreneringssystem må kontrolleres og rengjøres regelmessig, da det er et område med høy luftfuktighet som er ideelt for vekst av mikroorganismer

De. Vanligvis lekker vann fra blokken på grunn av ufullkommenhet i designet. For å finne den nøyaktige årsaken til funksjonsfeilen, må du demontere innendørsenheten. Deretter må du starte klimaanlegget og bestemme sammenbruddet under driften.

Klimaanlegget slår seg plutselig av

Hvis klimaanlegget går i lang tid og deretter plutselig slår seg av, kan dette tyde på at kompressoren overopphetes, kapillarrøret er tilstoppet, viftene fungerer ikke og elektronikken er defekt. Elektronikkfeil er det mest komplekse problemet som krever deltakelse fra en spesialist for å fikse problemet.

Elektroniske feil i et klimaanlegg oppstår vanligvis på grunn av elektriske feil, som resulterer i utbrenning av noen deler av enheten

Når du feilsøker elektronikkproblemer, start med de sårbare delene: sikringer og transformatorer. Hvis det blir funnet brente deler, må du finne årsaken til sammenbruddet og eliminere den. Hvis sikringene og transformatorene er i orden, må du sjekke tilstanden til brettet: kondensatorer, releer, spenningsstabilisatorer, diodebro, etc. Men brettet blir vanligvis ikke reparert, men erstattet med et nytt.

AUX delt system feilkoder

Alle Aux-klimaanleggene har et selvdiagnosesystem som, når problemer oppdages, viser utstyrsfeilkoder på displayet. Dette er et hint hvor du kan lete etter årsaken til problemet. Kodingen av en funksjonsfeil består av tall og latinske bokstaver. Feilvisninger på ulike klimakontrollutstyrsmodeller kan variere noe.

Samlede kommandoer inkluderer:

1. Type feil Visning av digitalt rør (uten alfanumerisk betegnelse) – funksjonsfeil på innendørsenhetens display.
2. E1 – feil på temperatursensoren (termistoren) til innendørsenheten. Parallelt med denne indikatoren blinker den gule timer-LED-en på innendørsenheten (en gang hvert 8. sekund). Systemet er for øyeblikket fullstendig stoppet og reagerer ikke på eksterne kommandoer.
3. E2 Og E3 – Feil i fordampersensor.
4. E4 – feil på viftemotoren (PG-tilbakemeldingsmotor).
5. E5 – feil i utendørsenheten til klimaanlegg (Utendørs beskyttelsesfunksjon).
6. E6 – feil i viftemotoren til innendørsenheten til delt system.

I dette tilfellet avhenger den nøyaktige arten av feilen av på hvilket tidspunkt i driften av klimaanlegget en eller annen indikator på enheten ble vist.

Feil E3 vises oftest etter 5-10 minutters drift av delt system. Dette kan skyldes:

• problemer med strømkontakter;
• alvorlig forurensning av filteret eller fordamperen (på grunn av dette akselererer viften ekstremt raskt uten belastning;
• funksjonsfeil på PRM-sensorens hastighetssensor, etc.

Når som helst E4 feil Klimaanlegget fungerer som regel ikke i ventilasjons- og kjølemodus. Men når du slår på enheten i varmemodus, gir den umiddelbart en feil. Problemet indikerer en funksjonsfeil i viften til innendørsenheten til Aux-klimaanlegget.

Innendørsenhetens vifte er en viktig del av klimaanlegget, som sørger for tvungen luftsirkulasjon gjennom varmeveksleren ved å blåse kulden som dannes på radiatoren inn i rommet

Når du diagnostiserer et klimaanlegg, må du ta hensyn til tidspunktet da feilen ble utstedt. Hvis koden vises når enheten er slått av, kan dette indikere problemer med kontrolleren, og ikke med selve delen.

De. Kontrolleren henger ganske enkelt og gir med jevne mellomrom en feilkode. Hvis det, etter å ha kontrollert alle elementene i det delte systemet, er klart at de fungerer som de skal, må du sjekke kontrollkortet og, hvis det er defekt, erstatte det.

Feil på individuelle modeller

I tillegg til standardindikatorer er det mange feilkoder som er spesifikke for en bestemt klimaanleggmodell. AUX-delte systemer av ALHi-, ALCa- og ALCe-modeller har en ekstra tolkning av feilkodene som vises.

Kode E6 kan ha forskjellige betydninger avhengig av typene delte systemer.For trefasede utendørs klimaanlegg med en indeks på 36 og høyere (det eneste unntaket er modell 36A4), indikerer denne indikatoren en fasevending eller lav spenning i systemet.

For utendørsenheter av delte systemer med trykksensor med indeks 30 eller høyere, indikerer denne feilkoden lavt trykk i systemet.

Lavt trykk i klimaanlegget påvirker funksjonen til alle delene negativt, spesielt fordamperen og kondensatoren.

I enheter av kassetttype indikerer feilkode E4 en dreneringsfeil i klimaanlegget. I tillegg til denne indikatoren blinker den gule timer-LED-en på enhetens kropp. E2-indikatoren indikerer at kobbertemperatursensoren er åpen og det ikke er noe signal.

For noen funksjonsfeil i Aux-klimaanlegget vises ingen signaler på panelet, og kun indirekte tegn indikerer et sammenbrudd. Hvis det delte systemet fortsetter å fungere, men den gule timer-LED-en på huset blinker (2 ganger), indikerer dette problemer med temperaturføleren på kondensatoren.

Hvis timer-LED-en på driftsklimaanlegget blinker grønt, og ingen identifikatorer vises på displayet, indikerer dette at avrimingsmodusen til utendørsenheten har startet. Også på AUX-klimaanlegg indikerer blinking av timer-LED 4 ganger hvert 8. sekund en feil i strømforsyningen.

Hvis det oppdages et problem, bør du koble enheten fra strømforsyningen for å forhindre utilsiktede feil. Hvis du slår på enheten en halvtime etter at du har slått den av og driften av klimaanlegget ikke gjenopprettes, anbefales det å kontakte Aux-servicesenteret.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Feilkoder for Aux-klimaanlegget lar deg bestemme arten av feilen, men før du dechiffrerer dem, er det bedre å gjøre deg kjent på forhånd med de typiske sammenbruddene av delte systemer av dette merket og hvordan du eliminerer dem.

Videoen nedenfor snakker om det vanligste problemet med klimaanlegg - freonlekkasje:

Etter å ha bestemt betydningen av indikasjonen, kan eieren av klimakontrollutstyret bestemme en ytterligere handlingsplan. Alt skal gjøres i henhold til bruksanvisning og sikkerhetsforskrifter. For eksempel kan han fikse et mindre problem selv, og i tilfelle et mer alvorlig sammenbrudd, kontakt et servicesenter.

Skriv kommentarer i skjemaet nedenfor. Fortell oss om hvordan du selv oppdaget et problem med klimaanlegget ditt. Still spørsmål om emnet for artikkelen, legg ut bilder av reparasjonsprosessen eller feilsøking.