Elektrisk diagram av et kjøleskap: struktur og prinsipp for drift av forskjellige kjøleskap

Kjøleskapet slår seg ikke på, og du trenger å finne ut årsaken til sammenbruddet? Velger du en ny enhet og ønsker å forstå forskjellene i driftsprinsippet til forskjellige modeller? Det elektriske diagrammet til kjøleskapet, som gjenspeiler samspillet mellom hovedkomponentene, vil hjelpe med dette.

Ved å forstå driftsprinsippet kan du unngå å bli lurt av teknikere eller reparere kjøleskapet selv, samt redusere risikoen for havari og øke levetiden til enheten. I denne artikkelen vil vi se på diagrammer over enheter av forskjellige typer: enkeltkammer og 2-3-kammer, med og uten NoFrost-systemet, to-kompressor, med mekanisk og elektronisk kontroll.

Skjematisk diagram av kjøleskapet

For bare 30 - 40 år siden hadde husholdningskjøleskap en ganske enkel struktur: motorkompressoren ble startet og slått av av 2 - 4 enheter, og det var ikke snakk om å bruke elektroniske kontrolltavler.

Moderne modeller har mange tilleggsalternativer, men driftsprinsippet forblir generelt uendret.

I gamle kjøleskap kommer alt tilleggsutstyr ned til en strømindikator og en lyspære i kjølerommet, som slås av med en knapp når døren lukkes.

Termostat – det viktigste og eneste kontrollelementet som brukeren kan konfigurere driften av et gammelt kjøleskap med, er vanligvis plassert inne i kjøleseksjonen. Belgfjæren er skjult under kraftspaken - det roterende håndtaket.Den trekker seg sammen når kammeret er kaldt, og åpner dermed den elektriske kretsen og slår av kompressoren.

Så snart temperaturen stiger, retter fjæren seg og lukker kretsen igjen. Kjøleskapets fryseeffektindikatorknapp regulerer det tillatte temperaturområdet: maksimum hvor kompressoren starter og minimum hvor kjølingen stopper.

Termisk relé utfører en beskyttende funksjon: den kontrollerer temperaturen på motoren, derfor er den plassert rett ved siden av den, ofte kombinert med et startrelé. Hvis de tillatte verdiene overskrides, og dette kan være 80 grader eller mer, bøyer bimetallplaten i reléet og bryter kontakten.

Motoren vil ikke motta strøm før den er avkjølt. Dette beskytter mot både kompressorsvikt på grunn av overoppheting og husbrann.

Motor-kompressor har 2 viklinger: arbeider og starter. Spenning tilføres driftsviklingen direkte etter alle tidligere releer, men dette er ikke nok til å starte. Når spenningen på driftsviklingen øker, aktiveres startreléet. Det gir en impuls til startviklingen, og rotoren begynner å rotere. Som et resultat komprimerer stemplet og skyver gjennom systemet freon.

Motorkompressoren komprimerer og pumper freon gjennom systemrørene, som overfører varme fra kjølekamrene til utsiden og avkjøler produktene

Som regel kjøleskapets driftssyklus kan beskrives som følger:

1. Tilkobling til nettverket. Temperaturen i kammeret er høy, termostatkontaktene er lukket, motoren starter.
2. Freon i kompressoren komprimeres, temperaturen stiger.
3. Kjølemediet presses inn i kondensatorbatteriet, plassert bak eller i kjøleskapsbrettet.Der avkjøles den, avgir varme til luften og går over i flytende tilstand.
4. Gjennom tørketrommelen kommer freon inn i et tynt kapillærrør.
5. Ved å gå inn i fordamperen som ligger inne i kjøleskapskammeret, utvider kjølemediet seg kraftig på grunn av en økning i diameteren på rørene og overgangen til en gassformig tilstand. Den resulterende gassen har en temperatur under -15 grader og absorberer varme fra kjøleskapskamrene.
6. Den litt oppvarmede freonen kommer inn i kompressoren, og alt starter på nytt.
7. Etter en tid når temperaturen inne i kjøleskapet de innstilte verdiene, termostatkontaktene åpner, motoren og freonbevegelsen stopper.
8. Under påvirkning av temperaturen i rommet, fra nye varme produkter i kammeret og åpning av døren, stiger temperaturen i kammeret, termostaten lukker kontaktene og en ny kjølesyklus starter.

Dette diagrammet beskriver nøyaktig driften av gamle ettroms kjøleskap, som har en fordamper.

Enkeltkammerkjøleskap har et lite fryserom, ikke atskilt med varmeisolasjon fra hovedrommet, og en dør. Mat foran i fryseren kan tine

Vanligvis er fordamperen fryserhuset på toppen av enheten, ikke isolert fra kjølekammeret. Vi vil vurdere forskjellene i utformingen av andre modeller nedenfor.

To-kammer og to-kompressor modeller

I de fleste tilgjengelige to-kammermodeller er det en vanlig freon-krets: etter å ha passert gjennom fordamperen til fryseren, ledes kjølemediet inn i hovedkammeret, og bare derfra inn i kompressor. 

Temperaturforskjellen oppnås ved en betydelig forskjell i lengden på spolen, som ikke kunne reflekteres i diagrammet: i fryseren dekker den 4 sider fullstendig, og i rommet med positiv temperatur dekker den bare en liten del av bakvegg

Motoren slås av av et signal fra et termisk relé plassert i hovedkammeret; den generelle elektriske kretsen skiller seg ikke fra enkeltkammermodeller.

I kjøleskap No Frost dette systemet er ofte implementert med én felles fordamper plassert i skilleveggen mellom kamrene. Temperaturforskjellen reguleres av turbiner og antall luftkanaler; vi snakker mer om slike modeller og deres elektriske komponenter senere.

Modeller med dobbel kompressor lar deg uavhengig kontrollere temperaturen i hvert kammer. I hovedsak er dette to separate, uavhengige enheter i ett hus - følgelig er den elektriske kretsen fullstendig duplisert: en separat termostat for hvert kammer, en separat start beskyttelsesrelé for hver kompressor.

Uavhengig temperaturkontroll i hvert kammer er mulig med en kompressor, med et tokretssystem. Det kan implementeres på forskjellige måter: med fordelen av frysing eller helt uavhengige kretser.

I det første tilfellet lukker kjøleskapstermostaten ventilen når den innstilte temperaturen er nådd, og freon begynner å sirkulere i en liten sirkel - bare gjennom fryseren. Kompressoren stopper når frysertermostatkontaktene åpnes.

Dobbeltkretssystemet gjør det mulig å oppnå uavhengig temperaturkontroll av kamrene uten å øke energiforbruket og støynivået; alle andre egenskaper er like, det er billigere enn modeller med to kompressorer

I det andre alternativet har freon muligheten til å sirkulere gjennom en av kretsene eller gjennom begge samtidig, og denne prosessen reguleres ved å åpne og lukke visse ventiler i henhold til et signal fra det elektroniske kontrollkortet.

Tre-kammer kjøleskap og null temperatur sone

Ferskt kjøtt, fjærfe og fisk lagres ikke lenge i kjøleskapets hovedrom, og når de fryses, mister de noen av sine fordelaktige egenskaper, smak og aroma. De er ofte utstyrt med en egen boks med en temperatur nær null, eller til og med et eget kammer.

Temperaturen i friskhetssonen opprettholdes mest nøyaktig under følgende forhold:

• separat kammer med egen fordamper og termistor, to- eller trekrets freon sirkulasjonssystem. Alternativet er ganske dyrt og klumpete, men kammervolumet er også betydelig;
• et isolert rom i hovedkammeret til et kjøleskap med No Frost-system, utstyrt med ekstra manuelt justerbare luftkanaler fra fordamperen og et termometer. Temperaturnøyaktighet avhenger av rettidig manuell justering;
• en design som ligner den forrige, der luftspjeldene styres av en elektronisk enhet.

Et alternativt alternativ er avkjøling fra den "gråtende" fordamperen til hovedkammeret.

Friskhetssonen er oftest plassert mellom fryseren og kjøleseksjonene, avkjølt av en ekstra luftstrøm fra den første

Som du kan se, kan nullsonen implementeres i kjøleskap med forskjellige elektriske kretser; for å sikre driften kan en termostat eller termistor inkluderes i tillegg, og det elektroniske kontrollkortet kan også utvides.

No Frost system og selvavriming

Kjøleskapene beskrevet ovenfor har et drypptiningssystem.Dette betyr at kjølekammeret er utstyrt med en "gråtende" fordamper: når kompressoren er inaktiv, smelter frosten på den naturlig, fordi temperaturen i kammeret er positiv.

Det resulterende vannet strømmer gjennom spesielle takrenner gjennom et rør inn i en beholder plassert over eller nær motoren. Senere blir den løpende motoren veldig varm og vannet fordamper. En fryser med et slikt system tiner aldri av seg selv, og frost dannes ikke bare på veggene i kammeret, men også på maten.

No Frost-kjøleskap trenger ikke å tines, du vil ikke se frost i kammeret, selv ikke i fryseren. Et karakteristisk trekk ved slike modeller er tilstedeværelsen av en vifte som fordeler kald luft fra fordamperen mellom kamrene.

No Frost-kjøleskap inneholder standard oppstartsbeskyttelsesreleer, et forbedret termisk relé, samt vifte og varmeelementer for automatisk avriming

Selve kjølespiralen i slike modeller ser ikke ut som den vanlige solide metallplaten, men som en bilradiator eller kondensatorspolen på baksiden av gamle kjøleskap.

I det generelle driftsskjemaet til kjøleskapet oppfører de nye elementene seg som følger:

• viften eller turbinen starter sammen med kompressoren og fordeler kald luft jevnt mellom kamrene;
• når det termiske reléet åpner kontaktene som forsyner motoren på grunn av oppnåelsen av den innstilte temperaturen, slås viften av samtidig;
• En gang hver 8. - 16. time slår det termiske reléet på varmeelementet. Dette er en elektrisk matte eller ledning som varmer opp fordamperbatteriet for å fjerne frost fra den. Varm luft kommer ikke inn i kjøleskapskamrene, siden fordamperen er skjult og viften er slått av;
• når all frosten har tint, slår temperaturkompensasjonsbryteren av oppvarmingen;
• I tillegg kan termostaten styre et spjeld som regulerer tilførselen av kald luft inn i hovedkammeret gjennom kanalene.

Avriming av slike kjøleskap ligner på en "gråtende" fordamper på bare én måte: det resulterende vannet strømmer også gjennom kanalene inn i en beholder nær motoren.

Fordamper og vifte kan skjules i skilleveggen mellom kamrene, og forskjellige antall luftkanaler og bevegelige spjeld i dem brukes til å regulere temperaturen

Ordningen beskrevet ovenfor er den mest primitive. De fleste moderne modeller styres sentralt, fra et elektronisk tavle.

Den største ulempen med No Frost-kjøleskap er uttørking av mat på grunn av konstant luftsirkulasjon. Alt skal oppbevares i beholdere med tette lokk eller pakkes inn i film.

Opprinnelig løsning på problemet tilbyr Electrolux V Frostfritt system. I disse enhetene fungerer fryseren i henhold til No Frost-systemet, og en klassisk "gråtende" fordamper er installert i kammeret med positiv temperatur. Den elektriske kretsen er generelt identisk med standard "frostfri"-systemer.

Smarte kjøleskap med elektronisk styring

Klassiske termostater, med en mekanisk dreieknapp og en belg inni, blir mindre og mindre vanlig i moderne kjøleskap. De viker for elektroniske tavler som er i stand til å håndtere et stadig økende utvalg av driftsmoduser og ekstra kjøleskapsalternativer.

Funksjonen for å bestemme temperaturen i stedet for belgen utføres av sensorer - termistorer. De er mye mer nøyaktige og kompakte, ofte installert ikke bare i hvert kjøleskapsrom, men også på fordamperhuset, i ismaskinen og utenfor kjøleskapet.

Mange moderne kjøleskap har en elektrisk luftspjelddrift, noe som gjør No Frost-systemet så effektivt, praktisk og nøyaktig som mulig i innstillingen.

Styreelektronikk til mange kjøleskap laget på to brett. Man kan kalles bruker: den brukes til å angi innstillinger og vise gjeldende tilstand. Det andre er systemet, gjennom en mikroprosessor styrer det alle enhetene i kjøleskapet for å implementere et gitt program.

En separat elektronisk modul tillater bruk i kjøleskap inverter motor.

Slike motorer veksler ikke driftssykluser ved maksimal effekt og tomgangstid, som konvensjonelle motorer, men endrer bare antall omdreininger per minutt, avhengig av nødvendig effekt. Som et resultat er temperaturen i kjøleskapskamrene konstant, strømforbruket reduseres og kompressorens levetid økes.

Bruken av elektroniske kontrolltavler utvider funksjonaliteten til kjøleskap utrolig mye.

Moderne modeller kan utstyres med:

• kontrollpanel med eller uten skjerm, med muligheten til å velge og stille inn driftsmodus;
• flere NTC temperatursensorer;
• FAN fans;
• ekstra elektriske motorer M - for eksempel for knusing av is i en isgenerator;
• varmeovner VARMER for avrimingsanlegg, hjemmebar osv.;
• VALVE magnetventiler - for eksempel i en kjøler;
• S/W-brytere for å kontrollere lukking av døren og slå på tilleggsenheter;
• Wi-Fi-adapter og fjernkontroll.

De elektriske kretsene til slike enheter kan også repareres: selv i det mest komplekse systemet er årsaken til en funksjonsfeil ofte en defekt temperatursensor eller lignende små detaljer.

Side-by-side kjøleskap med berøringsskjermkontroller, ismaskin, innebygd kjøler og mange tilpasningsmuligheter styres av en ganske omfattende og kompleks elektronisk tavle

Hvis kjøleskapet "glitter" og nekter å utføre det spesifiserte programmet riktig, eller ikke slår seg på i det hele tatt, er problemet mest sannsynlig kretskortet eller kompressoren; det er bedre å overlate reparasjonen til en spesialist.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Hvordan kompressoren til et husholdningskjøleskap fungerer og fungerer er forklart klart og detaljert i denne videoen:

Og her på standen monterer og kobler de alle elementene i den elektriske kretsen til No Frost-kjøleskapet:

Hele utvalget av moderne husholdningskjøleskap kommer ned til en grunnleggende elektrisk krets, forbedret og supplert med forskjellige komponenter. Uansett hvor forskjellig den siste Indesit-modellen er fra gamle Minsk, produserer de kulde etter samme prinsipp.

De elektriske kretsene til budsjett og gamle kjøleskap er ganske mottagelige for hjemmereparasjoner ved hjelp av en typisk krets, men de elektroniske kontrollbrettene er forskjellige for hver serie. Men selv de har en lignende generell struktur.

Hvilket kjøleskap foretrekker du? Klarte du å lære noe nytt, interessant og nyttig fra denne artikkelen? Del dine meninger, erfaringer og kunnskap i kommentarene nedenfor.