Gjør-det-selv mirakelovn for en dieselgarasje: trinnvise konstruksjonsinstruksjoner

Behovet for oppvarming i en garasje forårsaker sjelden kontrovers: bilister forstår utmerket godt hvor viktig det er å ta vare på bilens tilstand, og de selv ønsker ikke å fryse under inspeksjoner og reparasjoner av utstyr.

Hovedproblemet som må løses er valg av riktig type oppvarming. Et godt alternativ er en mirakel dieselovn - enheten er enkel å montere og økonomisk i drift. Og dette er viktige kriterier for å organisere garasjeoppvarming.

Før du bestemmer deg for å sette sammen en komfyr, må du forstå strukturen og driftsprinsippet, er du ikke enig? I artikkelen skisserte vi de identifiserte punktene i detalj, og ga også flere alternativer for å sette sammen en hjemmelaget enhet. Trinnvise instruksjoner vil hjelpe deg med å bygge en komfyr og organisere effektiv oppvarming av garasjen din.

Hvordan skal oppvarmingen være i garasjen?

For mange bilister er garasjen nærmest et andre hjem. Her fordyper de seg i hobbyen sin, tar en pause fra kjas og mas og tar vare på bilen. Derfor bør du først og fremst tenke på komforten til personen som tilbringer timer innendørs.

Oppvarming er også nødvendig for bilen, fordi... lave temperaturer påvirker dens tekniske tilstand negativt og reduserer levetiden betydelig.

Når det blir kaldt, blir garasjen for fuktig. Det dannes kondens på metalldeler, noe som provoserer korrosjonsprosesser. I et kjølerom ruster karosseriet raskt og blir ubrukelig.

For å holde garasjen tørr bør du sørge for god vanntetting og sørge for normal drift. ventilasjonssystem. Det kommer imidlertid fortsatt fukt inn i rommet på hjulene på bilen. Det fordamper og vanndråper legger seg på overflater.

Hvis det ikke er oppvarming, akkumuleres fuktighet, noe som forårsaker sopp, mugg og rust. For å forhindre at dette skjer, er oppvarming nødvendig.

Lave temperaturer gjør at oljen tykner og reduserer batterikapasiteten. Dette gjør det vanskelig å starte motoren og øker drivstofforbruket. Derfor er det fornuftig å bruke tid og krefter på å sette sammen en mirakelovn

Funksjoner ved garasjedrift bestemmer kravene til varmesystemer:

• Effektivitet. Ovnen må varme opp luften raskt og opprettholde ønsket temperatur i flere timer.
• Lett å bruke. Når du kommer til garasjen, bør eieren bruke et minimum av tid og krefter på å varme opp rommet.
• Enkel vedlikehold. Ovnen må inspiseres, rengjøres og repareres i tide, så utformingen må være enkel og forståelig, og delene må være lett å bytte ut.
• Tilgjengelighet av energikilde. På valg av varmesystem Tilgjengeligheten av drivstoff er av grunnleggende betydning. En komfyr som bruker diesel, diesel eller spillolje er godt egnet for en garasje.
• Sikkerhet. Det er alltid en viss mengde brennbare stoffer i garasjen. Siden disse lokalene ofte fungerer som verksteder og skur, vil det ofte finnes brannfarlige materialer her. Derfor må oppvarming overholde alle brannsikkerhetsstandarder.
• Rimelighet. Kostnadene for å betjene en bil og ordne en garasje er allerede høye, så det er et presserende problem å spare på oppvarming uten å gå på bekostning av kvaliteten.

Når du velger en passende varmeenhet, bør du prioritere, fordi... idealet er uoppnåelig. De enkleste å bruke er elektriske varmeovner. Denne energikilden er tilgjengelig nesten hvor som helst.

Imidlertid er prisen på oppvarming med strøm for høy, så det er verdt å vurdere andre alternativer.

Mirakelovnen er et flott alternativ. Slik oppvarming er billig, og drivstoff (diesel, parafin eller diesel) er tilgjengelig og rimelig.

Det er en stor fordel ved å montere en dieselovn med egne hender: du velger selv designet og lager en modell som er ideell for spesifikke driftsforhold. Du trenger ikke å tilpasse varmeapparatet eller tilpasse seg særegenhetene ved driften.

Hvordan mirakelovnen fungerer og fungerer

En fabrikklaget eller hjemmelaget komfyr for en garasje for gruvedrift eller diesel er multifunksjonell. Den egner seg som hoved-, tilleggs- eller alternativ varmekilde dersom det allerede er installert et varmesystem i rommet.

Om nødvendig kan enheten også brukes som kokeplate: maten varmes raskt opp på komfyren og kjelen koker.

Mirakelovner kan ikke installeres i dårlig ventilerte områder. Under drift av enheten frigjøres praktisk talt ingen skadelige stoffer til atmosfæren. Men i øyeblikket av antenning og slukking av flammen frigjøres små mengder helsefarlig røyk.

Mirakelovner fungerer ikke bare på diesel, men også på andre typer flytende drivstoff, med parafin som det beste alternativet. Men i de fleste tilfeller bruker bilister diesel, fordi... det er billig. Ovneffekten er 1,8-5 W - tallet avhenger av modellens design og byggekvalitet.

En påfylling av drivstofftanken er nok til at mirakelovnen kontinuerlig kan varme opp rommet i 6-28 timer.Denne perioden bestemmes av utformingen av modellen og volumet på drivstofftanken.

Mirakelovnen består av en drivstofftank (vanligvis avtakbar) med ventil, en utskiftbar blokk med veke, en justeringsskrue, en reflektor og en brenner. Alle disse komponentene er plassert i et felles hus, som kan være laget av en tønne, plater av varmebestandig stål eller en brukt gassflaske.

Ved å bruke denne tegningen kan du lage en ovn fra stålplater. Dimensjonene kan variere avhengig av garasjeeierens preferanser. Oftest er høyden på modellen 3500-6000 mm, og bredden og dybden er 2500-4000 mm (+)

Brenneren er plassert i midten av strukturen. Den mottar drivstoff fra en tank plassert på bakveggen av huset. For å oppnå ønsket temperatur, bruk justeringsskruen. En viktig detalj er reflektoren. Det gir rask og høykvalitets oppvarming av rommet.

En gammel gassflaske kan fortsatt tjene som varmeapparat. Det viktigste er at metallet ikke er rustent, og kroppen forblir intakt og holdbar

Når du velger et design, er det bedre å velge en kompakt modell som veier 10-20 kg. En slik komfyr vil være enkel å omorganisere, bære og transportere uten hjelp utenfra.

Montering av en hjemmelaget struktur

Hvis du ønsker det, kan du finne en passende modell i en butikk eller kjøpe den på nettet, men hvis du har noen timer med tid, et ønske om å spare penger og få en nyttig gjenstand fra gamle unødvendige deler, bør du lage en komfyr selv . La oss se på populære design.

Alternativ 1: komfyr fra en gammel gassflaske

Hvis du har en 50-liters brukt gassflaske, er halvparten av strukturen allerede klar. Det viktigste er at tykkelsen på veggene ikke overstiger 1,5 mm. Nå må vi finne skorsteinsrør. Et stykke med en diameter på 10 cm eller mer er egnet.Lengden må være minst 4 m. Ønsket metallveggtykkelse er 2 mm.

Drivstofftanken kan lages av en tank. Det optimale volumet er ikke mer enn 15 liter og ikke mindre enn 8. De resterende delene kan kjøpes i butikken. Du trenger 20 cm stålhjørner (fremtidige ben) og en kobberbrenner. Verktøy inkluderer en kvern, en drill, en sveisemaskin, samt et målebånd og et vater.

Det er verdt å være spesielt oppmerksom på tykkelsen på sylinderens vegger. Mirakelovnen bruker dieseldamp som drivstoff. For å få dem må du koke opp væsken. Dette er veldig vanskelig hvis tykkelsen på veggene i strukturen overstiger 1,5 mm

Gassflasken frigjøres for kondensat og skylles fra luktstoffet. Nå må du kutte av toppdelen med ventilen. For å gjøre det mer praktisk, kan du fylle beholderen med vann og begrave den i bakken. Etter kuttet vil vann dukke opp. Du bør vente til den tømmes helt og deretter fullføre jobben.

Den nedre delen av sylinderen brukes som et kammer (stabile ben laget av stålhjørner er sveiset til den), og den øvre delen vil tjene som lokk på strukturen. For å regulere drivstofftilførselen er det installert en spesiell ventil.

Sylinderen kan plasseres vertikalt eller horisontalt. I det første tilfellet kan du tilpasse metallbenene til strukturen som luftkanaler (+)

Etter montering og installasjon av ovnen, må du installere en skorstein. Det må være strengt vertikalt. Dette punktet må tas i betraktning når du velger et sted å installere ovnen: den skal bare plasseres der skorsteinsrøret kan monteres uten bøyer eller skråninger.

Å tenne en slik komfyr krever spesiell oppmerksomhet. Sylinderen er fylt 2/3 full med diesel, og et tent ark legges på toppen. Senk deretter lokket og vent til drivstoffdampen antennes.Ikke fyll på diesel under drift.

Hvis de fleste modeller av hjemmelagde ovner kan bruke nesten hvilket som helst flytende drivstoff, bør denne designen håndteres med forsiktighet. Den kan kun operere på diesel eller renset spillolje uten vann eller alkohol. Bensin og parafin kan ikke brukes.

Alternativ 2: Stålplate

I stedet for en gassflaske kan du bruke varmebestandig stål med en tykkelse på 4 og 6 mm for å lage ovnskroppen. Det eneste forbeholdet: du må kjøpe eller leie en arkbøyemaskin. Andre materialer og verktøy er tilgjengelig. Noen finner du hjemme, og de manglende delene kan kjøpes.

Du vil trenge:

• stålhjørner for å lage ben;
• brenner pipe;
• 4 meter skorsteinsrør med en diameter på 100 mm;
• måleinstrumenter;
• bulgarsk;
• sveisemaskin;
• hammer;
• nivå.

Den ferdige ovnen vil være kompakt (70*50*35 cm) og relativt lett (ca. 27 kg). Designet vil være stabilt, effektivt og enkelt å betjene. Om ønskelig kan den kobles til vannvarme.

Strukturer laget av varmebestandig stål er svært holdbare. De er ofte laget for garasjer og verksteder. Slike ovner kan operere på diesel, spillolje, diesel (+)

Bunnen av brennkammeret og tanklokket er laget av en plate av tykkere stål (6 mm), og en stålplate 4 mm tykk skal brukes til å lage selve tanken. Delene kuttes ut i henhold til diagrammet, sveises, og sømmene behandles med en fil.

For å lage et dieseltankrør må du kutte en metallstrimmel 4 mm tykk og 115 mm bred, bøye den til en ring og sveise den til tanken. Røret vil ha en diameter på ca. 34-34,5 cm. Du må lage et lokk til det.Den er kuttet ut av et ark 6 mm tykt og sveiset til røret. Etter dette lages bena.

Drivstoffpåfyllingstanken er laget av 6 mm stål. Et rundt stykke med en diameter på 35,2 cm og en stripe kuttes ut av det. Bredden på en slik stripe skal være 6 mm. Et hull for skorsteinen er forberedt i midten av sirkelen (diameteren avhenger av det valgte røret, det optimale er 10 mm).

Et annet hull er nødvendig for å fylle oljen. Den skal være mindre (diameter 5-6 cm) og plassert i en avstand på 4 cm fra skorsteinsåpningen.

Bend er tillatt i skorsteinskonstruksjonen for en slik ovn, men de kan bare plasseres innendørs. Den ytre delen må være strengt vertikal, ellers vil vinden ruse gjennom skorsteinen og forstyrre ovnens drift

For den nedre delen av beholderen kuttes det ut en sirkel på 35,2 cm av tykkere stål Det er laget et rundt hull i den for et rør med en diameter på 10 cm Plasseringen er beregnet slik at det er 11 cm mellom midten av selve delen og midten av hullet.

En rektangulær skillevegg 7*33 cm kuttes ut av tykt stål og sveises på en sirkel, og flytter den nærmere røret. Selve eksosrøret er laget av en 13-centimeter seksjon av skorsteinsrør.

For å lage brenneren er det boret 48 9 mm hull i røret med en avstand på 6 cm fra hverandre. Du bør få 6 rader, hver med 8 hull.

Brenneren er installert tett og jevnt (men ikke sveiset) inn i drivstofftanklokket, og korrigerer strukturen med en fil. Et 16-centimeters rør settes inn i tanken for å fylle drivstoff, og de øvre og nedre delene av ovnen kobles sammen uten sveising.

Til tetting brukes en ring med diameter 35,4 cm Strukturen er ferdig montert og en glideplate er installert.

Alternativ 3: drypp-type design

Du trenger en vanlig gummivarmepute med slange (volum 2 l). Et kobberrør 1-1,5 m langt er koblet til gummislangen - det må bøyes i form av bokstaven "L".

Etter dette skal gummislangen bøyes i to og festes med en klemme og skrue. Selve varmeputen er hengt på veggen og drivstoff helles i den, og intensiteten på tilførselen justeres med en skrue.

Det finnes slike varmeputer i nesten alle hjem. Du kan til og med ta en veldig gammel en, det viktigste er at den er hel. Hvis du ikke finner en passende varmepute i pantryet ditt, kan du kjøpe det på ethvert apotek

Veker er laget av filler: de er dannet ved hjelp av fleksibel metalltråd, pakket inn i filler og dynket i diesel. Det ideelle alternativet er å finne en gammel madrass og kutte den i drivstoffbriketter 20*10*4 cm.

Bløtlagt i diesel, vil de brenne perfekt. Hvis ovnen er stor, må du plassere en murstein under vekene.

Hvis husstanden har en gammel madrass som ennå ikke er tatt med til deponiet, vil den tjene til oppvarming av garasjen. Ved å bløtlegge bitene av madrassen grundig med diesel, kan du få veker av høy kvalitet

Selve ovnen kan være hva som helst. Du kan lage den fra en del av en gammel tønne. Det viktigste er å feste døren og røret til den. Ikke bekymre deg for mye om dørens tetning. Hvis luft strømmer gjennom sprekkene, trenger du ikke lage en ventil.

Et slikt design må håndteres veldig forsiktig, fordi... det er en brannfare. Døren passer ikke tett, så forbrenningsprodukter kommer inn i rommet under drift.

For drivstoff er det laget et hull der et kobberrør som kommer fra varmeputen settes inn. Hvis dette hullet er boret i siden av tønnen, vil ovnen ikke bare varme garasjen, men også tjene som en matlagingsflate.

Regler for sikker drift av ovnen

For ikke å forårsake brann, må du velge et sted for installasjon av ovnen.

Følgende regler bør følges:

1. Strukturen plasseres der det ikke er trekk og vekk fra lette brennbare gjenstander som ved et uhell kan kastes inn i ovnen av et vindkast.
2. Det skal være ledig plass rundt ovnen - 0,5 m på alle sider.
3. Ideelt sett bør strukturen plasseres på et ark av asbest, metall eller annet ikke-brennbart materiale.
4. Drivstoff, veker osv. bør lagres så langt som mulig fra brannkilder.

Et brannslukningsapparat er et must i en garasje, og å spare på et slikt er livsfarlig. Det er verdt å kjøpe en pålitelig, ikke-flyktig automatisk modell.

Volumet til et brannslukningsapparat for en garasje velges med en reserve slik at det er en og en halv ganger mer gass enn det som trengs for å slukke en brann i et rom med en slik kubikkkapasitet.

På nettsiden vår er det et utvalg artikler som beskriver teknologier for montering av ulike ovner til garasjen; vi anbefaler at du leser:

1. Gjør-det-selv ovn for garasjen: en trinn-for-trinn designguide
2. Hvordan lage en Buleryan-ovn med egne hender: trinnvise instruksjoner for å lage
3. Gjør-det-selv gryteovn fra en gassflaske: diagrammer, tegninger + trinn-for-trinn-guide

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Vi tilbyr nyttige videoer som vil hjelpe deg å bedre forstå nyansene ved å lage en komfyr med flytende brensel.

Driftsprinsippet til mirakeldieselovnen:

Riktig tenning og forbedringsmuligheter for en industriell dieselovn:

Videoinstruksjoner for å lage en dryppovn med egne hender:

Video gjennomgang av driften av en håndverksovn:

Anvendelsesomfanget til mirakeldieselovnen er ikke bare begrenset til garasjen.Den er perfekt for å varme opp et drivhus, landsted og ethvert annet rom der folk ikke bor permanent, men oppholder seg i flere timer om gangen.

Forbruket av flytende drivstoff er omtrent 300 g/time, og det er vanskelig å forestille seg en mer økonomisk modell. Dette er en god løsning for de som prøver å forvalte penger rasjonelt.

Har du erfaring med å lage en dieselovn? Eller bruker du en slik enhet til å varme opp garasjen din? Del informasjon med våre lesere. Legg igjen kommentarer, legg ved bilder av dine hjemmelagde produkter og still spørsmål i skjemaet nedenfor.