Hvilken maling å male varmeradiatorer med: en sammenlignende gjennomgang av malingstyper for batterier + de beste produsentene

Takket være maling blir varmebatterier mer presentable og får ekstra beskyttelse mot korrosjon. Men malingen for varmeradiatorer må velges riktig slik at det fornyede belegget varer så lenge som mulig.

Vi vil hjelpe deg i denne saken. Artikkelen lister opp kravene til emaljer og beskriver fordeler og ulemper ved forskjellige malinger. Det finnes også en oversikt over bedrifter hvis maling og lakk har bevist slitestyrke i praksis.

Er det mulig å male batterier?

Med å male gamle gode støpejernsbatterier Det burde ikke være noen problemer. Du trenger bare å velge riktig maling for dem. Men med radiatorer laget av aluminium eller rustfritt stål er situasjonen en helt annen.

I første omgang males de i en fabrikk ved hjelp av pulvermetoden med varmebehandling. Det er problematisk å påføre et nytt lag med maling på toppen av dette malingsbelegget hjemme med egne hender.

De aller fleste produsenter av varmeenheter som ikke er laget av støpejern, anser uautorisert maling av overflaten på batteriet som en grunn til å annullere fabrikkgarantien.

Enhver skade eller avskalling av malingslaget på en nyinnkjøpt radiator er en produksjonsfeil. Slikt utstyr er gjenstand for obligatorisk utskifting. Ingen har ennå kansellert servicegarantiperioden.

Produsenter av aluminium- og stålradiatorer i instruksjonene for produktene deres forbyr kategorisk tilleggsmaling deres

Etter tørking skaper emaljemaling et slitesterkt og monolitisk lag på overflaten, som luft per definisjon ikke kan passere gjennom.

Hvis oksygen har en liten sjanse til å sive gjennom lakken, kan du umiddelbart glemme å beskytte metallet mot korrosjon. Og beskyttelsesfunksjoner er ofte hovedårsaken til å male radiatorer.

Samtidig er det i passene for alle varmebatterier et kategorisk forbud mot å male over luftutløpet til den automatiske lufteventilen. Hvis du påfører maling på det, vil det være umulig å tømme luft fra varmesystemet om nødvendig. Dette punktet må overvåkes under malearbeid.

Både aluminium og rustfritt stål er malt i fabrikker med pulvermaling, som etter påføring "bakes" i spesielle bokser ved høye temperaturer. Det er umulig å skape de nødvendige forholdene hjemme selv.

Men vanlig olje og annen maling varer ikke lenge på slike radiatorer. På grunn av deres lave vedheft vil de uunngåelig flasse av aluminium og ståloverflater.

Hvis malingen på et aluminiumsbatteri begynner å flasse av, er det lettere å kjøpe en ny radiator - et malingslag påført hjemme kan vare maksimalt to til tre år

Pålitelig maling av aluminium krever spesialisert malingsutstyr, samt epoksygrunning og emaljer. Alt dette koster mye penger.

I tillegg fører den minste manglende overholdelse av teknologien uunngåelig til avskalling av det påførte belegget.Det finnes også et alternativ med anodisk oksidasjon, men dette er igjen teknologisk komplekst og krever viss kunnskap.

Hvis du har vellykket erfaring med å male en bilkarosseri og de tilsvarende malings- og lakkmaterialene, så for maling aluminiumsbatteri du kan ta det på deg, ellers er det ikke verdt å gjøre det. Det er bedre å kjøpe en ny oppvarmingsenhet eller bare dekke den avskallede med en dekorativ skjerm.

Et eget tema er konvektorer med private finner laget av stålplater ("kam") trukket på et par rør. Slike batterier ble ofte installert i panelhøyhus på 1970–80-tallet. Selve lamellribbene kan ikke males. Dette vil føre til en kraftig reduksjon i varmeoverføringen.

Samtidig vil det heller ikke være mulig å komme til rørene i midten selv ved hjelp av en veldig smal børste. Disse overflatene er best å la være.

Slike radiatorer har vanligvis spjeld og dekorative skjermer laget av jern. De kan og bør males for å gi dem et estetisk utseende. Vanlig varmebestandig maling vil gjøre her.

Krav til emalje

Det viktigste med å velge maling til en varmeradiator til hjemmet er dens varmebestandighet. Hvis merkingen av boksen indikerer at sammensetningen har en driftstemperatur under +80 °C, bør du ikke bruke slik maling for å male batteriet.

Konvensjonelle malings- og lakkmaterialer er i utgangspunktet ikke beregnet for maling av varmeelementer i varmesystemet. Etter å ha slått på varmen, vil de begynne å flasse av eller gulne.

Den beste malingen for batterier er en hvis etikett sier "designet for oppvarming av radiatorer" og "hurtigtørkende."

Malingen for å male varmeapparatet selv må være på samme tid:

• varmebestandig - minst +80°C, og fortrinnsvis +100°C;
• fuktbestandig og slitesterk;
• ikke-giftig;
• med høy varmeledningsevne;
• hurtigtørkende.

På grunn av uerfarenhet velger noen vanlig ikke-varmebestandig maling til interiør til batterier. Som et resultat, når varme påføres, blir den gul eller endrer sin opprinnelige nyanse.

Dette skyldes tilstedeværelsen av kritt eller polymerer i sammensetningen, som ikke er designet for høye temperaturer. Derfor må både bindemiddelmaterialet og pigmentet være varmebestandige.

Malingen på batteriet påføres vanligvis i to lag. Jo raskere hver av dem tørker, jo raskere vil radiatoren være klar til bruk. Dessuten, jo raskere lakken tørker, desto skarpere er lukten av sammensetningen.

For at familien ikke skal tvinges til å inhalere disse ravene, er det ofte lettere å fjerne varmeapparatet fra rørene og male det et sted i garasjen eller på gaten.

Billig kritt legges ofte til maling som fyllstoff for å redusere kostnadene; det er bedre å kaste slik maling og lakk umiddelbart - slik emalje vil definitivt bli gul

Når du velger mellom et blankt og matt alternativ, bør du huske at de minste uregelmessighetene er merkbare på en skinnende overflate. For grove og klumpete støpejernsbatterier er det bedre å velge en maling med en matt nyanse som ikke vil produsere gjenskinn fra belysning.

Radiatorstøpejern har ofte metallstriper og spon. Når du bruker blank emalje, vil alle definitivt være synlige.

Samtidig bør du ikke være for nidkjær i å jevne ut støpejernsoverflaten på batteriet med sandpapir før du maler. Dette kan føre til tynning av radiatorfinnen og påfølgende utseende av en fistel.

Valg av malingsmaterialer for en varmeradiator

Alt ser ut til å være klart med utvalgsparametrene.Nå gjenstår det å forstå hva slags maling som er best å male varmeradiatorer i en leilighet eller privat hus.

Det finnes mange varianter av maling og lakk. I tillegg er det et stort antall produsenter av forskjellige emaljer på markedet. Å velge riktig maling og lakkmateriale er ofte vanskelig.

Batteriet kan alltid lakkeres med bilemaljer i aerosolbokser - de er opprinnelig designet for påføring på metall og er designet for høye temperaturer

Varmebestandige malinger for varmeradiatorer laget av støpejern er:

• olje basert på vegetabilske oljer og tørkende oljer;
• vannbasert (akryl);
• alkyd.

I tillegg er det "sølv" og hammermaling. Hvert av disse alternativene har sitt eget sett med fordeler. Du bør velge med omhu.

Alternativ #1: olje

Tidligere ble det brukt oljemaling overalt til maling av batterier. De er vanligvis laget med organiske tørkeoljer og er rimelige. Etter at de er påført og tørket, dannes et belegg som er tilstrekkelig motstandsdyktig mot forhøyede temperaturer, mekanisk påkjenning og fuktighet på radiatoren.

Den største fordelen med oljemaling er den lave kostnaden for maling og lakkmateriale, men de har også en hel haug med alvorlige ulemper, på grunn av hvilke de nå brukes mindre og sjeldnere

Blant de negative aspektene ved bruk av oljebasert maling er:

1. Ubehagelig lukt — en skarp "aroma" ved maling og tørking.
2. Skjørhet av belegget – Batteriet vil måtte males på nytt hvert annet til tredje år.
3. Stor tykkelse på malingslaget — som et resultat, en reduksjon i varmeoverføringen fra radiatoren.
4. Tørketid — avhengig av romtemperaturen kan tørketiden ta opptil 2 dager.
5. Mulighet for dryppdannelse, spesielt hvis applikasjonsteknologien ikke følges.

Hvis du tar vanlig oljemaling fremfor varmebestandig maling, er det usannsynlig at den overlever en gang en fyringssesong. Belegget på batteriet vil umiddelbart begynne å sprekke når temperaturen stiger.

Det er bedre å bruke belegg basert på tørkende oljer bare som en siste utvei, når det rett og slett ikke er noe annet til salgs, eller når en varmeradiator må males billig i bare en sesong.

Alternativ #2: vann-dispergert (vannbasert)

Disse malingene er basert på PVA eller polyakrylater. Du bør ikke ta de første for å male radiatorer. De har lav motstand mot fuktighet. De er utelukkende beregnet på innvendig maling av vegger og tak.

På metall, som du kanskje må legge våte votter på for å tørke, er slik maling og lakk absolutt ikke egnet. De vil umiddelbart bli slettet fra overflaten av varmeenheten.

Hvis vanndispersjonsmaling velges for batteriet, må det være akryl (basert på polyakrylater) og merket "for radiatorer"

Varmebestandige akrylemaljer for radiatorer har følgende fordeler:

• tørker raskt;
• danner et slitesterkt belegg;
• ikke har en skarp lukt;
• motstandsdyktig mot slitasje.

De fleste vannbaserte malingene på salg er hvite. For å gi dem ønsket nyanse, må du legge til passende farge til sammensetningen. Belegget dannet med deres hjelp ligner plast med en liten glans. Den er lett å rengjøre og sprekker ikke.

Alternativ #3: alkyd

Maling basert på alkydharpiks er overlegen de to første alternativene når det gjelder varmebestandighet og motstand mot vann og vaskemidler. Dette er det mest praktiske og optimale valget for male batterier.

Men de fleste av de lignende emaljene som presenteres i butikker er ikke egnet for radiatorer. Her bør du velge en varmebestandig sammensetning så nøye som mulig.

Alkydmaling med titanhvit som pigment er, selv om det er dyrt, men det mest ideelle materialet for maling av støpejernsradiatorer og stålvarmerør

Avhengig av løsningsmidlene og modifiserende tilsetningsstoffer i sammensetningen, er denne emaljen delt inn i mange varianter. Av alt er det verdt å fremheve de organiske og organosilisiumartene. Den første malingen har en skarp lukt, og den andre har økt varmebestandighet.

Organosilisiumalkydmaling basert på polyorganosiloksanpolymerer brukes til maling av ikke bare batterier, men også ovner, skorsteiner, kjeler og peiser. Den inneholder ikke salter, som begynner å krystallisere ved oppvarming, og reduserer dermed styrken til malingslaget.

Denne emaljen tåler enkelt temperaturer opp til +600°C. Men når du bruker det, er det nødvendig å ta vare på riktig ventilasjon av rommet. Når det tørker, avgir det giftig røyk, så det er best å utføre malerarbeid ute.

Alternativ #4: sølv

Hvis hvitt ikke er et must, kan du også bruke godt gammelt sølv. Dette er aluminiumspulver blandet med løsemiddel og bitumenlakk. Samtidig bør du ikke ta ferdige malinger (for eksempel BT-177), som per definisjon ikke er forskjellige i varmebestandighet.

Det er best å tilberede sølvtøy selv fra PAP-1-pulver og BT-577-lakk. Når den blandes i riktige proporsjoner, kan du få maling designet for temperaturer på 300–400°C.

Du trenger bare å følge forholdet mellom komponenter som er foreskrevet i instruksjonene for å tilberede denne sammensetningen. Dette belegget på en varmeradiator vil vare i mange år.

Kort oversikt over produsenter

Varmebestandig maling og lakk for maling av varmesystemer, både importert og innenlands, er tilgjengelig for salg. Begge er ganske egnet for å male batterier i en hytte eller leilighet.

Blant de viktigste produksjonsbedriftene kan vi nevne:

1. skandinavisk TIKKURILA med Termal-serien.
2. tysk DUFA seriene «Thermo» og «Aqua-Heizkorperlack».
3. russisk TEX med spesiell "emalje for radiatorer".
4. Pusse SNIEZKA.
5. slovensk BELINKA.
6. russisk LAKRA.

Det er mange alternativer med forskjellige priser og sammensetning, det er mye å velge mellom. Dessuten, når du velger en primer for maling, er det best å velge produkter fra en produsent. Det nytter ikke å eksperimentere med å blande det som er billigere.

En oversikt over populære termiske malinger som brukes til maling av radiatorer, metallovner og andre elementer i varmekretsen er gitt i denne artikkelen.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Å velge emalje for å male en støpejernsradiator er ikke vanskelig, du trenger bare å se nøye på etiketten. Og utvalget av videomaterialer nedenfor vil definitivt hjelpe deg med å navigere i de eksisterende variantene av varmebestandige radiatormaling.

Regler for valg av emalje for radiatorer:

Hvordan male en støpejernsradiator riktig:

Hvilken emalje skal brukes til å male batterier:

Du bør ikke male varmeradiatoren med den første malingen som fanger deg. For disse formålene bør du velge spesielle varmebestandige emaljer.

Tar du et vanlig malings- og lakkmateriale, vil belegget fra det fort bli ubrukelig når batteriet varmes opp. Når du velger, må du også sørge for at det blant komponentene ikke er kritt som blir gult når det varmes opp.

Ser du etter maling av høy kvalitet til varmeradiatorer? Eller har du erfaring med å bruke varmebestandige emaljer? Legg igjen kommentarer til artikkelen, still spørsmål og delta i diskusjonen om materialet.