Montering av slagporter: valgnyanser + tips for montering av porter og oppsett av automatisering
Valg og installasjon av svingporter er kritiske stadier i organisering av tilgang til en personlig tomt, bedriftsområde eller garasje. Tross alt avhenger påliteligheten og funksjonaliteten til inngangsgruppen av dette. Er du enig?
Men hvordan velge og installere riktig port? Dette er nøyaktig hva vi vil snakke om i artikkelen vår. Vi vil vurdere viktige kriterier som påvirker valget, og også gi instruksjoner om montering av porter og oppsett av automatisering. Vi vil gi det presenterte materialet med visuelle bilder og detaljerte videoanbefalinger.
Innholdet i artikkelen:
Hva bør du vurdere når du velger en port?
For at svingporter skal bli den optimale løsningen, og tjene i lang tid og uten sammenbrudd, er det nødvendig å ta hensyn til en rekke viktige funksjoner. Dessuten, selv før utvalget begynner, og enda mer før kjøp og installasjon av porten.
Ellers kan det å ignorere denne regelen føre til økonomiske tap. For eksempel kan dette skje når egenskapene til støttestenger og elektriske stasjoner viser seg å være uforenlige.
For å unngå problemer bør du være oppmerksom på:
- plassering;
- dimensjoner;
- plass til å åpne;
- vind belastning;
- type port;
- antall dører;
- tilstedeværelse av en port;
- valg av automatisering;
- arkitektonisk design;
- produksjonsmateriale;
- pris.
De oppførte funksjonene påvirker direkte funksjonaliteten til porten, dens holdbarhet og brukervennlighet.
Kriterium #1 - plassering av portinstallasjon
Utformingen av inngangsgruppen bør begynne med en inspeksjon av den fremtidige plasseringen av porten - på dette stadiet bestemmes det om strukturen kan ha den nødvendige funksjonaliteten.
Hvorfor bestemmes det på bakken:
- enkel inn- og utkjøring av kjøretøy - vil en bil kunne kjøre opp til porten, kjøre gjennom den og deretter parkere i garasjen eller tomten;
- kostnadene ved å eliminere mangler som forstyrrer tilgangen;
- juridiske grunner.
Det siste punktet antyder at tilstedeværelsen av eventuelle restriksjoner vil gjøre det umulig å installere en port på et bestemt sted. For eksempel kan du ikke forverre levekårene til naboene dine, blokkere veien til brannbiler eller bruke andres territorium.
Under prosjekteringen bør du sørge for at dørene kan åpnes til ønsket vinkel (90-120°) og lukkes etter parkering av bilen.
Du bør også ta i betraktning at om vinteren må du fjerne snø et sted, en betydelig mengde som vanligvis forhindrer dørene i å åpne. Det vil si at det skal være ekstra plass ved siden av porten.
Kriterium #2 - designdimensjoner
Når du designer utformingen av svingporter, bør du være oppmerksom på en rekke parametere for å organisere det planlagte tilgangsregimet og komforten ved inn-/utreise til territoriet.
Derfor bør du beregne dimensjonene nøyaktig:
- hele portstrukturen;
- veibane;
- ventiler;
- kolonne
Det bør tas i betraktning at inngangsgruppen bør tillate passasje ikke bare for det eksisterende kjøretøyet, men også for større. For eksempel en brannbil eller en stor bil (kjøpes i fremtiden).
Kriterium #3 - type og vindlast
Når det gjelder typen, er det to hovedtyper inngangsdører: døv Og gitter.
I det første tilfellet er hele området av porten dekket med kledning laget av forskjellige materialer. Dette alternativet er det mest populære hvis eiere ønsker å ekskludere utenforstående fra å se deres territorium.
Gitterporter er et design med separat plasserte blader, slik at plassen bak dem er synlig.
Blindporter, på grunn av særegenhetene ved deres design, har høy vindkapasitet.Noe som er en betydelig ulempe ved sterk vind. For eksempel, hvis elektriske stasjoner er valgt feil, vil de ikke være i stand til å lukke porten eller slitasjen vil bli betydelig akselerert. Og dette vil føre til tidlig sammenbrudd av dette dyre utstyret.
For å unngå disse problemene, selv på portdesignstadiet, bør du beregne vindbelastningen. Dette trinnet vil hjelpe deg å velge det beste alternativet for elektrisk stasjon.
For å utføre beregningen, bør arealet til blindporten multipliseres med vindtrykket som er relevant for ønsket region. Denne parameteren kan fås fra spesialister fra organisasjoner som er involvert i installasjon av porter. Men i mange tilfeller kan vindtrykket nå 60 kg/m².
La oss vurdere et eksempel på beregning av belastningen for en port med et areal på 5 m²: 5m² x 60 = 300 kg.
Deretter må den resulterende verdien divideres med antall ventiler.
Så, for eksempel, hvis det er 2 av dem, får vi: 300 / 2 = 150 kg - dette er nøyaktig belastningen som vil virke på hver halvdel av porten, hvis arealet deres er likt.
Som et resultat av beregningene som er utført, lærer vi at for å kontrollere hvert blad automatisk, bør du kjøpe en elektrisk stasjon som kan håndtere en belastning på 150 kg. Men det er mer praktisk å legge til 15 % kraftreserve, eller enda bedre 50 %. I sistnevnte tilfelle vil ikke drivmotoren bli utsatt for maksimal belastning, noe som vil forlenge holdbarheten, og betydelig (med 2 ganger).
Kriterium #4 - antall dører og port
Forbrukerne stopper oftest kl en- Og muslinger inngangsgruppedesign. I dette tilfellet kan dørene foldes i to eller som et trekkspill. Slike funksjoner er etterspurt når plassen er begrenset.
En enhet som en port er ofte et element i portdesignet – det kan være en del av designløsningen. Eller den kan brukes som en egen struktur.
Kriterium #5 - automatiseringseffektivitet
På portdesignstadiet bør du bestemme hvordan de skal kontrolleres. Det er manuelt eller automatisert (ved hjelp av elektriske stasjoner). Utformingen av inngangsgruppen er forskjellig i begge tilfeller.
Hvis det på tidspunktet for installasjonen av porten ikke er nok penger, men i fremtiden er det planlagt å installere automatisering, bør en midlertidig beslutning tas. Det vil si å installere en inngangsgruppe, hvis utforming vil tillate installasjon av elektriske stasjoner i fremtiden uten noen endringer eller ekstra kostnader.
Kriterium #6 - strukturell design
For moderne svingporter er det ikke nok at de er pålitelige og holdbare. Forbrukere legger stadig mer vekt på estetiske egenskaper. Design er spesielt viktig for eiere av private hus.
Som et resultat må den arkitektoniske planen være omfattende, noe som vil skape et harmonisk boligkompleks.
Kriterium #7 - produksjonsmateriale
Rammen til svingporter er oftest laget av stålrør av forskjellige seksjoner. Profilen som kan være rund eller firkantet.I sjeldne tilfeller er rammen laget av tre. Det er vakkert og miljøvennlig, men holdbarheten og styrkeegenskapene til dette materialet er dårligere enn dets stålkolleger.
Materialene som brukes til å produsere svingporter er oftest metallprofiler, stålplater, samt ulike smidde elementer, ulike typer plast, inkludert gjennomsiktige, ugjennomsiktige og sandwichpaneler. Men trepanel (vist på bildet nedenfor) blir igjen mer og mer etterspurt.
Når du velger et produksjonsmateriale, bør du være oppmerksom på vekten. Siden kraften til de elektriske stasjonene som må installeres avhenger av det, er det praktiske med manuell åpning.
Kriterium #8 - portkostnad
Utvalget av inngangsgrupper er rikt på forskjellige priskategorier. Derfor vil det ikke være vanskelig å kjøpe en port til en pris som er akseptabel for kjøperen.
Det bør også tas i betraktning at dyre porter vanligvis har betydelige drifts- og reparasjonskostnader.
Stadier av installasjon av svingporter
Hovedstadiet er installasjon av støttepilarer. Som portbladene senere festes til.
Materialene for produksjon av støttesøyler kan være:
- stålrør — det brukes vanligvis produkter hvis tverrsnitt er 60X60 mm eller 80X80 mm;
- betong;
- murstein;
- stein.
For å sikre tilstrekkelig styrkeegenskaper til strukturen, er alle typer stolper, unntatt de som er laget av stålrør, utstyrt med en metallbase - en kjerne.
Montering av støttepilarer
Produksjonsmaterialet påvirker mengden arbeid under installasjonen. Så stålrør er nok kjøre inn eller betong. Om nødvendig kan de installeres på en kombinert måte.
Rørene drives inn til en dybde på 1,5 m. For dette formål er det nødvendig å først forberede brønnen. Kjøreprosedyren kan utføres ved hjelp av en slegge og et avstandsstykke i tre. Men dette er den mest tidkrevende metoden. Derfor brukes oftest spesielle enheter, for eksempel påledrivere.
Utjevning utføres deretter ved hjelp av et hydraulisk nivå. Deretter er støttesøylene koblet til gjerdet og til hverandre. Hva brukes spesielle avtagbare strips til?
Å betonge søylene er en mer pålitelig metode, fordi hele strukturen til inngangsgruppen vil være mer stabil. Det er ikke vanskeligere enn å kjøre inn.
Så støping består av flere stadier:
- brønnboring;
- installasjon og justering;
- støping av betongmørtel.
I dette tilfellet er brønndybden vanligvis ikke mer enn 1,5 m. Installasjonen av støtterør utføres i et forsterket glass eller uten det.Et hydraulisk nivå brukes til nivellering.
Løsningen er ikke fylt med hele brønnen, men bare en del av den. For eksempel, hvis dybden er 1,5 m, er det kun de nederste 50 cm som er betong.Resten av plassen er dekket med pukk og jord.
Montering av hengsler og oppheng av porter
Uavhengig av metoden for montering av støttesøylene, bør de hengende hengslene sveises. Deretter henges svingportbladene.
Støttesøyler med stålkjerne er installert på samme måte som deres stålmotstykker til de er dekket med murstein eller annet populært materiale.
Men det bør huskes at hengslede løkker og en overleggsplate skal sveises til hver kjerne. Dette er nødvendig for å feste rammen og den elektriske stasjonen.
Når porten ikke er planlagt automatisert, er det ikke behov for overliggende plater. Hvis omstendighetene endrer seg, kan de festes til støttestolpene ved hjelp av kjemiske ankre eller sveising. Den siste metoden er mer pålitelig.
Vi anbefaler at du leser manual om elektrisk sveising for nybegynnere.
Platen bør i alle fall ikke monteres under 50 cm fra bakkenivå - jo lavere, jo mer fuktighet påvirker den. Så om vinteren vil den elektriske stasjonen være dekket med snø, noe som kan føre til for tidlig feil.
Portbladene kan åpnes i alle retninger, men det er mer praktisk hvis de vender utover. Dette vil spare plass på ditt territorium.
Funksjoner for installasjon og konfigurasjon av automatisering
Settet med portkontrollsystemer inkluderer et betydelig antall elementer som sikrer effektiv og sikker drift:
- Elektriske drev av ulike typer (spak, lineær). Hvert ramme er utstyrt med en slik enhet.
- Kontrollblokk.
- Fotoceller. De er ikke et obligatorisk designelement, det vil si at automatikken enkelt kan takle å lukke/åpne porten uten dem. Fotoceller lar deg umiddelbart identifisere en hindring - et barn, et dyr, en bil som nærmer seg uten hell. Gi deretter en kommando for å stoppe bevegelsen av ventilene.
- Ledninger.
- Kontrollpaneler.
- Fordelingsbokser.
Portautomatikken fungerer på 220 V.
Hvis eieren planlegger å installere automatiseringen selv, bør han velge en elektrisk stasjonsmodell som garantien ikke vil gå tapt etter installasjon med egne hender.
Krav til plassering av den elektriske stasjonen
Et viktig poeng når du setter opp designelementene til portbladkontrollsystemet er deres riktige plassering:
- Fotoceller må være plassert rett overfor hverandre. Dette er nødvendig for at ingenting skal forstyrre mottakeren som mottar kommandosignalet fra senderen.
- Ved installasjon av elektriske stasjoner bør produsentens krav og anbefalinger tas i betraktning.Du bør nesten alltid overholde kravene til avstanden mellom hengslene og vinkelen på støttestolpen. Det er avgjørende at den elektriske drivbraketten er i nødvendig avstand (verdien er angitt i instruksjonene) fra hjørnet av stangen.
Hvis de oppførte kravene ignoreres, vil porten ganske enkelt ikke åpnes.
Når du fester den elektriske drivbraketten til monteringsplaten ved hjelp av sveising, utføres stifting først. Deretter foretas målinger, samt prøveåpning/lukking av rammen, og først da foretas skålding. I dette tilfellet, hvis noen mangler blir identifisert, kan braketten flyttes til et nytt sted uten spesielle vanskeligheter eller tap.
Den elektriske drivstangen må festes til rammen på rammen, og ikke til bladet, selv om den er stiv. Kontrollenheten plasseres på en vertikal flate, ikke lavere enn en halv meter fra bakken, og gjerne høyere. Dette elementet i systemet er forseglet, men det er riktig hvis gummipakningen skiftes ut med jevne mellomrom. Dette vil redusere sannsynligheten for skade på det dyre kortet, batteriene og transformatoren som er plassert inne.
Nyanser for tilkobling og oppsett
Automatikken kobles til strømforsyningen etter at alle elementene i systemet er installert. I utgangspunktet kobles ledningene til kontrollenheten. Og så til drivmotoren og andre enheter.
For å koble til automatisering, anbefales det å bruke kobber PVA-ledninger. De bør beskyttes med korrugerte rør.Hvis kabelen vil passere under veibanen, er det bedre å ta vannrør av plast, som vil forhindre skade selv under betydelig belastning.
Legging av ledninger skal utføres skjult, det vil si at de skal være skjult inne i støtterør, i et gjerde, etc. Hvis dette ikke er mulig, må materialer som er motstandsdyktige mot ultrafiolett stråling brukes til isolasjon.
For å redusere belastningen på den elektriske stasjonen, bør det brukes klemmer for ytterstillingene til rammene. De reduserer den negative påvirkningen på girmotoren under vind og folk som svinger rammene. Noe som øker levetiden deres betydelig.
Du kan låse opp porten i fravær av strøm ved hjelp av en spesiell nøkkel. Det følger med hver elektrisk stasjon.
Konklusjoner og nyttig video om temaet
Videoen vil hjelpe deg å forstå hvordan du installerer automatisering:
Moderne svingporter kan effektivt forhindre uautorisert adgang til territoriet. Og øker også komforten og sikkerheten ved reise for inngangsgruppen betydelig. Men for dette må du velge og installere portene og automatiseringen riktig.
Har du erfaring med å montere porter selv, montere og koble til automasjon? Fortell våre lesere om det - kommentarblokken finner du nedenfor. Også her kan du laste opp originale bilder av portene dine, stille spørsmål eller gi anbefalinger for ditt valg.