Varmekjeler med flytende brensel: design, typer, gjennomgang av populære modeller

Produktive og økonomiske oppvarmingskjeler med flytende brensel lar deg oppnå fullstendig autonomi fra den sentraliserte gassrørledningen.Når du tenker på å installere en enhet, må du forstå strukturen, driftsprinsippet og driftsfunksjonene.

Valget av kjele bør baseres på en sammenlignende vurdering av egenskapene og funksjonaliteten til ulike modeller. En viktig faktor er omdømmet til produsenten.

I dette materialet vil vi snakke om typene flytende drivstoffmodeller av varmekjeler, deres fordeler og ulemper, og også vurdere flere populære enheter fra kjente merker.

Fordeler og ulemper med kjeler med flytende brensel

Kjeler med flytende brensel, til tross for deres evne til effektivt å varme opp en bygning og teknisk fortreffelighet, er ikke like vanlig som varmegeneratorer for gass eller fast brensel.

Utstyr som går på diesel eller avfallsdrivstoff er veldig populært i vesteuropeiske land.

De betydelige fordelene med en olje-brenselvarmekjele inkluderer:

1. Høy arbeidseffektivitet. Effektiviteten til de fleste modeller når 95%. Drivstoff forbrukes nesten uten tap.
2. Stor kraft. Ytelsen til enhetene tillater oppvarming av både kompakte boliglokaler og romslige produksjonsverksteder.
3. Høyt nivå av arbeidsautomatisering. Kjelen fungerer i lang tid uten menneskelig innblanding.
4. Autonomi fra energikilder. Bortsett fra strøm. Om nødvendig kan du klare deg med en generator.
5. Mulighet for å bytte til gassdrivstoff.

Det er flere fordeler med slikt utstyr. Installasjon av kjelen krever ikke godkjenning eller tillatelse. I tillegg letter fraværet av en gassrørledning i stor grad installasjonsarbeidet.

Vanskeligheter med å installere og betjene en oljefyrkjele:

1. Høye kostnader ved innkjøp av drivstoff. Ved intensiv bruk av utstyr kan det årlige drivstofforbruket nå flere tonn.
2. Det bygges et eget bygg for drivstofflagring. Som tilvalg er et lager med beholdere laget av ugjennomsiktig plast eller stål installert i bakken. En viktig betingelse er beskyttelse mot sollys.
3. Aggregatet skal plasseres i eget rom med god ventilasjon og kraftig avtrekkshette.
4. Hvis dieselfyrrommet er plassert nær huset, vil det være nødvendig med ytterligere lydisolering - brenneren lager støy under drift.

Når du utstyrer underjordiske drivstofflagringsanlegg, er det nødvendig å ta hensyn til de hydrogeologiske egenskapene til området.

Mange modeller gir klimatisk justering av kjelen - innstilling av en behagelig temperatur i huset, tar hensyn til utetemperaturen

Design og prinsipp for drift av kjelen

Enheter for flytende brensel opererer på samme prinsipp som gassenheter. Hovedforskjellen er bruken av en viftebrenner (dyse). Type enhet bestemmer i stor grad effektiviteten og økonomien til kjelen.

Våre landsmenn vurderer å installere en flytende drivstoffenhet som en alternativ oppvarmingsmetode i fravær av en sentralisert gassforsyningsledning

Hoveddriftsenheter for varmegeneratoren

Strukturelle elementer i en kjele for flytende brensel:

• brenner;
• forbrenningskammeret;
• varmeveksler;
• skorstein;
• Kontroll blokk;
• ramme.

Varmeanlegget for flytende brensel er utstyrt med en ledning med en pumpe som leverer drivstoff og en tank for lagring av drivstoff.

For å øke ytelsen og effektiviteten til enheten, forbedrer produksjonsbedrifter modellene ved å legge til forskjellige varmevekslerplater og skorsteinsrør til enheten.

Oppvarmingsenhet brenner

Hovedmodulen til installasjonen, som er ansvarlig for å forberede drivstoff-luftblandingen og overføre den i den nødvendige mengden for å opprettholde driften av varmegeneratoren.

Brenneren for flytende brensel er viftedrevet. Drivstoff tilføres og sprøytes inn i forbrenningskammeret under trykk - tvungen luftinjeksjon utføres

Standard brennerutstyr for en oljefyrkjele:

1. Tenningstransformator. Genererer en gnist som tenner drivstoffet.
2. Kontrollblokk. Bestemmer oppstartsfasene, utfører kontroll og stopper brenneren. Tilkobling av en fotocelle, en tenningstransformator og en nødavstengningssensor er gitt.
3. Magnetventil. Korrigerer tilførselen av drivstoff til forbrenningskammeret.
4. Luftregulator med filter. Enheten normaliserer lufttilførselen, og forhindrer inntrengning av faste partikler.
5. Forvarmer. Endrer tilstanden til drivstoffet, reduserer dets viskositet.Jo mer væske drivstoffet kommer inn i dysehullet, jo mer økonomisk forbrukes det.
6. Drivstoffoverløpsrør. Den er koblet til tanken der drivstoffet varmes opp.
7. Flammerør. Gjennom hovedledningen tilføres termisk energi til stedet hvor kjølevæsken varmes opp, som deretter sirkulerer i varmesystemet.

Brenneren kan i utgangspunktet bygges inn i kjelen uten mulighet for å øke effekten til enheten. Festbare moduler lar deg modifisere utstyret.

Oppsett av en påmontert brenner gjøres av en spesialist hjemme. Fordelen med en fabrikkbygd modul er rask igangkjøring av kjelesystemet

Kjele brennkammer

I hovedsak er det en varmebestandig beholder med et innløp og et utløp. Som regel har den et rundt eller rektangulært tverrsnitt.

Varmeveksler enhet

Gjennom veggene til varmeveksleren overføres termisk energi til kjølevæsken. I moderne modeller er belegget til dette elementet laget i henhold til prinsippet om en radiatorenhet - dette tillater maksimal bruk av den termiske energien som oppnås under forbrenningsprosessen.

Brenneren og døren er festet på den fremre delen av varmeveksleren. Antall seksjoner og varmevekslerens dekningsområde bestemmer kjelens effekt

Skorstein for flytende brenselenhet

Luftinntak utføres fra gaten eller fra fyrrommet, for riktig arrangement som leses dette materialet.

Ved tilførsel utenfra tilføres luft gjennom koaksial skorstein eller via en egen kanal. For å øke effektiviteten er røykkanaler utstyrt med stålplater - eksosgassene danner turbulente strømmer, noe som reduserer hastigheten. Trekkraften opprettholdes.

Enhetskontrollenhet

Automatisering er designet for å opprettholde den innstilte temperaturen.Hjelpefunksjoner reduserer kostnadene ved kjeledrift. Fra et teknisk synspunkt er de mest avanserte væravhengige enheter som endrer oppvarmingstemperaturen til kjølevæsken basert på avlesningene til eksterne sensorer.

Driftsprinsippet til den termiske enheten er basert på forberedelse av en blanding av drivstoff og luft med påfølgende sprøyting i forbrenningskammeret

Varme kjelekropp

Alle elementene i systemet er innelukket i et slitesterkt varmeisolerende hus. Dette "skallet" reduserer varmetapet og øker effektiviteten til kjelen.

Utsiden av kroppen er dekket med et lag av varmeisolerende film, som ved oppvarming forblir kaldt og beskytter operatøren mot brannskader.

Hvordan varmes rommet opp?

Hele prosessen med å generere varme i en olje-brenselkjele og overføre termisk energi til varmeradiatorer kan deles inn i flere trinn.

1. stadie. Dieselolje eller annet drivstoff helles inn i lageret. Drivstoffpumpen tilfører væske til brenneranordningen - trykk skapes i rørledningen. Samtidig bruker drivstoffpumpen sensorer for å bestemme kvaliteten på drivstoffet og prosentandelen av dets fortykkelse.

Trinn 2. Diesel kommer inn i forberedelseskammeret. Her blandes drivstoffet med luft, varmes opp og gjøres flytende.

Trinn 3. Drivstoff-luftblandingen tilføres injektoren. Under påvirkning av en vifte forstøves blandingen og drivstofftåken antennes i forbrenningskammeret.

Trinn 4. Veggene i kammeret varmes opp. På grunn av dette varmes varmeveksleren opp og kjølevæske. Sistnevnte kommer inn og sirkulerer i varmesystemet.

Trinn 5. Når et brennbart stoff brenner, dannes det gasser som slippes ut gjennom skorsteinen. Når røyken suser ut, passerer den gjennom en rekke varmevekslerplater og avgir også varmen.

Når drivstoff forbrennes, dannes det sot. For å opprettholde kjelens effektivitet på riktig nivå, må veggene i forbrenningskammeret rengjøres med jevne mellomrom

Typer flytende drivstoffmodeller

Alle kjeler med flytende brensel kan klassifiseres i henhold til følgende kriterier: bruksområde, funksjonalitet, type justering, produksjonsmateriale, type drivstoff som brukes og installasjonsmetode.

Etter bruksområde

Hovedindikatoren som avgjør om en kjeleinstallasjon tilhører en av typene er strøm. Husholdningsmodeller er tilgjengelige med effekt fra 6 til 230 kW. Dette er nok til å varme opp små hus med et areal på 50 kvadratmeter. m og store hytter på 2200 kvm. m.

Ytelsesindikatoren bestemmer drivstofforbruket i en varmekjele med flytende brensel - det kreves omtrent 1 kg diesel i timen for å generere 10 kW varme. Husholdningsenheter er konstruert for et maksimalt tillatt driftstrykk på 4-6 bar.

Kraften til industrielle kjeler med flytende brensel varierer fra 500 til 12 000 kW. Kraftige modeller fungerer for å varme opp bygninger med et areal på mer enn 15 tusen kvadratmeter. m. Styringen av industrielle varmeenheter er helautomatisert.

Industrielt kjeleutstyr er delt inn i varmtvanns- og dampkjeler. Førstnevnte varmer vann under trykk, og sistnevnte genererer overopphetet eller mettet damp.

Varmegeneratorer med høy effekt brukes i blokkmodulære kjelehus - autonome stasjoner for generering av damp og varme. Dampgeneratorer er etterspurt i mat- og møbelindustrien, treforedling, oljeproduksjon og fôrproduksjon

Etter funksjonalitet

Enkeltkretskjeler er utelukkende beregnet for oppvarming av lokalene.De er koblet til radiatorer, og kjølevæsken sirkulerer gjennom et lukket varmesystem. En slik enhet varmer ikke vann til husholdningsforbruk - dette må ivaretas separat ved å installere en kjele.

Dobbeltkretsmodeller er mer funksjonelle. Kjeler sørger for oppvarming av huset og tilførsel av varmt vann til forskjellige vanninntakspunkter (dusj, servant, etc.). Utformingen av utstyret gir en ekstra varmeveksler for å gi varmtvannsforsyning.

Dobbelkrets kjeler er utstyrt med en gjennomgående varmtvannsbereder eller lagerkjele. Ved bruk av "flow" vil vannet være kaldere enn med en innebygd lagertank

Etter reguleringsmetode

Kjelens driftsmodus bestemmes av typen brenner som er installert.

I henhold til typen justering er alle enheter delt inn i flere grupper:

• enkelt trinn;
• to- og tre-trinns;
• modulert.

Entrinns moduler opererer etter prinsippet om å veksle på og av. Etter å ha varmet opp kjølevæsken til en viss temperatur, slukker flammen, og etter avkjøling slås brenneren på igjen. Slike brennere er ineffektive og fører til for høyt drivstofforbruk.

"Single mode" brennere er installert på kjeler med en effekt på ikke mer enn 200 kW. Ledende selskaper forlater gradvis bruken

To- og tre-trinns enheter fungerer i følgende moduser:

1. To-trinns moduler opererer med 30 og 100 % effekt. Etter å ha varmet opp vannet til maksimalt, går brenneren over til redusert effektmodus. Dette lar deg redusere drivstofforbruket med 5-10%.
2. Tre-trinns opererer med 30-60-100 % effekt. Effektiviteten og den høye termiske effektiviteten til enheten oppnås.

Modulert - drivstoffforbrenningsprosessen reguleres automatisk.Intensiteten til flammen påvirkes av: temperaturen i og utenfor bygningen, kvaliteten på drivstoffet og innstilt modus. Omfanget av kraftendringer er 10-100 % av ytelsen.

Mikroprosessorautomatisering bestemmer sammensetningen av drivstoff-luftblandingen, den optimale hastigheten på drivstofftilførselen til injektorene og trykk.

Femte generasjon kjeler er utstyrt med modulerende brennere. Sammenlignet med to- og tre-trinns enheter er de 15 % mer økonomiske

Etter materialtype

Produsenter utstyrer varmeenheter med varmevekslere i støpejern eller stål. Materialet til produksjon påvirker effektiviteten og holdbarheten til kjelen.

Støpejernsmodeller har lang levetid - mer enn 30 år. Imidlertid er de ganske "lunefulle" og kan sprekke hvis det er en kritisk temperaturforskjell mellom "retur" og "tilførsel". Temperaturforskjellen mellom innløps- og utløpsvann bør ikke overstige 20 °C.

Hvis kjelen skal brukes med jevne mellomrom, for eksempel under besøk til landet, er det bedre å velge en modell med stålvarmeveksler. Varmebestandig stål er mindre slitesterk, men tåler temperaturendringer.

En kjele med stålvarmeveksler er billigere enn motparten med en støpejernsmodul. Stålmodeller presenteres i produktlinjen til Kiturami og Viessmann

Etter drivstofftype

Diesel (diesel) eller spillolje brukes oftest som drivstoffmateriale i kjeler med flytende brensel. Eksternt skiller dieselanlegg seg ikke fra sine kolleger som jobber med å "arbeide av". Hovedforskjellen ligger i den tekniske komponenten.

Kjelen bruker rent, sertifisert diesel for drift. Ved brenning av drivstoff er dannelsen av aske minimal. Dette gjør at designet kan bruke en brannboks og røykrør med mindre diameter.

Forbrenning av brukt olje gir et stort utslipp av aske. I "eksos"-kjeler er det ingen turbulator inne i røykrørene, og alt sediment blir avsatt i et spesielt røykoppsamlingskammer. Vi anbefaler å lese vår andre artikkel, som diskuterer i detalj brennverdi ulike typer drivstoff.

Enheter som opererer på spillolje bruker transmisjons- og motoroljer fra biler. Det er tilrådelig å installere slike kjeler på bensinstasjoner, landbruksmaskineri og bilbedrifter.

Etter installasjonsmetode

Avhengig av installasjonsmetoden finnes det vegg- og gulvmonterte enheter. Monterte kjeler er kompakte, enkle å installere, men lav produktivitet. Deres kraft er nok til å varme opp et rom hvis areal ikke overstiger 300 kvm.

Gulvstående kjeler med flytende brensel er mer klumpete og effektive. Disse inkluderer alle industrielle enheter og husholdningsmodeller med høy effekt.

Gjennomgang av modeller fra ledende selskaper

En verdig nisje i markedet for varmeutstyr er okkupert av flytende brenselkjeler fra utenlandske produsenter: ACV, EnergyLogyc, Buderos Logano, Saturn, Ferolli og Viessmann. Blant innenlandske selskaper har Lotos og TEP-Holding vist seg godt.

Universalkjeler ACV Delta Pro

Det belgiske selskapet ACV selger modeller av Delta Pro S-linjen - dobbelkretskjeler med innebygd kjele. Kraften til varmeenheter varierer fra 25 til 56 kW.

Delta Pro S kjeler leveres med en brenner etter kjøpers valg - enten modell BMV1 for flytende brensel eller BG2000 for propan og naturgass

Tekniske og operasjonelle funksjoner:

• varmevekslermateriale - stål;
• polyuretanskum isolasjon av kroppen;
• drift på diesel eller gass;
• kontrollpanel med termometer, kontrolltermostat.

Kjelen for flytende brensel "justerer" seg til sesongen - en "vinter/sommer" bryter er gitt.

Virkningsgraden til Delta Pro S kjeler er 92,8 %. Vannoppvarmingstiden for varmtvannsanlegget avhenger av kraften til installasjonen og varierer fra 16 til 32 minutter

EnergyLogyc-enheter – intelligent automatisering

Spilloljekjeler fra det amerikanske selskapet EnergyLogyc skiller seg fra deres analoger i de automatiserte prosessene for å sette opp brenneren og brenne drivstoff.

Drivstoffet som brukes er spillolje, diesel, vegetabilsk olje eller parafin.

Enheten har økt størrelsen på brennkammeret og tverrsnittet til røykrørene - dette gjør det mulig å effektivt bruke "working off" og reduserer antall kjelerengjøringsjobber

EnergyLogyc flytende drivstoff-enheter er tilgjengelig i tre modifikasjoner:

• EL-208B – effekt 58,3 kW, drivstofforbruk – 5,3 l/t,
• EL-375B – ytelse 109 kW, drivstofforbruk – 10,2 l/t;
• EL-500B – termisk effekt – 146 kW, drivstofforbruk – 13,6 l/t.

Maksimal kjølevæsketemperatur i de presenterte modellene er 110°C, driftstrykket er 2 bar.

EL-208B kjelen er egnet for oppvarming av lokaler til ulike formål: hytter, drivhus, biltjenester, produksjonsbutikker, lager, private hjem og kontorer

Buderos Logano – tysk kvalitet

Buderos-selskapet (Tyskland) produserer dieselkjeler, dyser, brennere og annet utstyr som er nødvendig for drift av varmesystemet. Utvalget av effektkarakteristikk til enhetene er 25-1200 kW.

Virkningsgraden til Buderos flytende brenselkjeler er 92-96%. Utstyret fungerer i helautomatisk modus, drivstoffmaterialet er diesel. Varmeveksler laget av grått støpejern eller stål

Buderos Logano kjelesystemer produseres i to serier:

• Buderos Logano kategori "G" - beregnet for privat bruk, deres effekt er 25-95 kW;
• Buderos Logano kategori "S" - utstyr for industriell bruk.

Enhetene utmerker seg med en strømlinjeformet design, et praktisk kontrollsystem og en innebygd lyddemper.

Buderos Logano husholdningskjeler leveres med innebygde og justerte dieselbrennere. Enheten kan utstyres med en pumpegruppe, et sikkerhetssystem og en ekspansjonstank

Kjeler fra det koreanske selskapet Kiturami

Kiturami Turbo-serien gulvstående dobbelkretskjeler er designet for husholdningsbruk. Effekten til enhetene er 9-35 kW.

Særtrekk ved modellen:

• levering av oppvarming og varmtvannsforsyning for lokaler på opptil 300 kvm;
• kjelens varmeveksler er laget av høylegert stål;
• den ekstra varmtvannsvarmeveksleren består av 99 % kobber, noe som øker varmeeffektiviteten;
• Frostvæske og vann er egnet som kjølevæske.

Et særtrekk ved Turbo-modeller er tilstedeværelsen av en turbosyklonbrenner. Den opererer etter prinsippet om en turboladet bilmotor.

I en spesiell metallplate oppstår sekundær forbrenning på grunn av høy temperatur. Dette gir økonomisk drivstofforbruk og reduserer utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren.

Kiturami Turbo kan operere i følgende moduser: "Dusj", "Søvn", "Nærvær", "Arbeid/Sjekk" og "Timer". Kontrollpanelet er plassert på forsiden av saken

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Å se på videoer vil hjelpe deg å forstå design- og driftsprinsippet til oppvarmingsenheter for flytende brensel.

Sammenligning av en dieselkjele og en enhet som opererer på "eksos":

Reglene for valg av oppvarmingsutstyr for flytende brensel vil bli diskutert i følgende video:

Kjeler med flytende brensel har et høyt automatiseringsnivå. Oppvarming basert på dieselenheter gjør det mulig å oppnå autonomi, og fraværet av strenge dokumentasjonsrammer gjør dem til et attraktivt tilbud. En rekke betydelige mangler ved vedlikehold av kjeleinstallasjoner holder imidlertid tilbake etterspørselen etter dieselaggregater.

Hvis du er bekymret for å velge en oljekjel, vennligst legg spørsmålene dine i blokken nedenfor. Der kan du skrive praktiske råd om emnet for artikkelen eller dele din erfaring med bruk av slikt varmeutstyr.